ボートレース児島日刊スポーツ直前予想

天候	風速	波高
晴	3m	3cm

高田記者の直前予想

長尾がＳ決めて逃走

123ＢＯＸ
1＝23－4

全艇早めのスリットで長尾と山田の行き足が強め。次いで荒井。長尾、荒井、岡瀬の回り足が強め。

軸は長尾。ターンスピードにある長谷川が脅威だったが、スタートが内２艇に先行する形ならばまくり差しは届きにくい。荒井は差し主体になるだろう。山田は機力の裏付けはある。差し場をスムーズに突ければ３着に。

【レース後のつぶやき】
長尾が消えてしまっては仕方ない。機力の裏付けがあったのが長尾と山田だっただけに、この２艇軸でいくのはあったかもしれない。難しいところだ。

ＡＩ予想　【自信度：10%】

推奨順	買い目	自信度
1	1－2－4	C
2	1－4－2	C
3	1－3－2	C
4	1－3－4	C
5	1－2－3	C

平均ST				平均ST				平均ST				平均ST				平均ST				平均ST
A				B				B				B				B				B
43				47				55				51				40				55
1号艇 5317				2号艇 3685				3号艇 4580				4号艇 4323				5号艇 3982				6号艇 3746
長尾　萌加				荒井　輝年				長谷川　雅和				山田　佑樹				福田　理				岡瀬　正人
級別		B1		級別		B1		級別		A2		級別		B1		級別		B1		級別		A2
支部		岡　山		支部		岡　山		支部		岡　山		支部		岡　山		支部		岡　山		支部		岡　山
年齢		24歳		年齢		51歳		年齢		36歳		年齢		38歳		年齢		47歳		年齢		50歳
45.0kg				55.7kg				52.0kg				56.8kg				54.7kg				52.0kg
F	0	L	0	F	0	L	0	F	0	L	0	F	0	L	0	F	0	L	0	F	0	L	0
0.21				0.17				0.16				0.16				0.17				0.17
全国成績				全国成績				全国成績				全国成績				全国成績				全国成績
4.12				5.63				5.19				4.80				4.82				5.98
14.2				38.5				39.7				30.1				30.0				44.4
当地成績				当地成績				当地成績				当地成績				当地成績				当地成績
2.67				5.56				6.02				5.77				4.01				6.07
8.3				40.3				46.0				43.4				18.9				43.6
モーター				モーター				モーター				モーター				モーター				モーター
40	38.8%			58	27.5%			45	27.4%			56	45.4%			52	30.5%			32	40.2%
ボート				ボート				ボート				ボート				ボート				ボート
69	38.1%			45	32.5%			61	37.1%			42	36.3%			66	36.0%			30	46.0%
R	進	ST	着	R	進	ST	着	R	進	ST	着	R	進	ST	着	R	進	ST	着	R	進	ST	着
5	4	.05	1	1	5	.24	2	8	4	.14	4	4	4	.17	6	2	4	.12	5	3	5	.25	3
				7	1	.18	3					10	3	.11	3					10	1	.10	1
3	6	.15	3	6	2	.21	5	4	2	.28	6	4	6	.18	3	1	2	.21	1	2	2	.16	1
11	6	.13	4					9	3	.08	5					10	5	.13	3	11	3	.16	6
5	2	.07	2	2	6	.19	3	4	5	.12	3	3	1	.16	2	2	3	.17	4	9	4	.22	4
				9	3	.14	5	12	6	.28	5	10	2	.08	2	6	1	.14	1
3	1	.37	1	8	4	.19	4	2	4	.17	5	9	5	.31	6	7	6	.11	5	2	3	.13	2
7	3	.10	3					8	1	.15	1									11	6	.21	4
5	4	.18	3	1	4	.16	3	8	6	.22	3	4	3	.18	5	3	5	.20	5	6	1	.06	1
10	3	.07	5	6	3	.09	4					9	4	.11	2	9	2	.16	3	12	4	.20	5

早見				早見				早見				早見				早見				早見
10R				9R				7R				9R				8R				11R