9/12 ダイヤモンドカップ(初日)
5R 予選
締切予定時刻 12:43
渕上記者 密着予想 5R
| 的中率 | 今節 ー% | 年間 52.4% |
|---|---|---|
| 回収率 | 今節 ー% | 年間 78.7% |
- 中村 晃朋A1
- 海野 康志郎A1
- 池田 浩二A1
- 今泉 友吾A1
- 井口 佳典A1
- 石本 裕武A1
渕上記者 直前気配 5R
| 枠 | 登録番号/級別 氏名 |
|---|---|
| 1 | 4739 / A1中村 晃朋 |
| 2 | 4324 / A1海野 康志郎 |
| 3 | 3941 / A1池田 浩二 |
| 4 | 4759 / A1今泉 友吾 |
| 5 | 4024 / A1井口 佳典 |
| 6 | 5267 / A1石本 裕武 |
| 写真 | 支部/出身地 年齢/体重 |
直前気配 | コンピ 指数 |
F数 L数 平均ST |
全国 |
当地 |
モーター |
ボート |
レースNo(艇番色) 進入コース STタイミング 成績 |
早見 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
行き足 |
回り足 |
ピット 離れ |
モーター 評価 |
勝率 2連率 3連率 |
勝率 2連率 3連率 |
No 2連率 |
No 2連率 |
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| 初日 | 2日目 | 3日目 | 4日目 | 5日目 | 最終日 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
香川/香川 34歳/- |
62 | F1 L0 0.15 |
6.44 52.9 68.0 |
5.96 26.0 47.8 |
70 24.4 |
38 41.6 |
今 節 成 績 |
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![]() |
山口/山口 38歳/- |
62 | F0 L0 0.13 |
7.19 56.4 70.7 |
7.04 58.3 66.6 |
40 27.6 |
74 35.7 |
11R | |||||||||||||||||||
![]() |
愛知/愛知 48歳/- |
65 | F0 L0 0.12 |
7.69 48.3 66.9 |
7.82 52.9 70.5 |
66 31.7 |
14 35.5 |
10R | |||||||||||||||||||
![]() |
東京/東京 36歳/- |
59 | F0 L0 0.16 |
6.97 48.1 74.4 |
6.72 55.5 72.2 |
69 41.4 |
16 38.3 |
||||||||||||||||||||
![]() |
三重/三重 49歳/- |
49 | F0 L0 0.16 |
6.92 45.8 60.5 |
6.67 16.6 66.6 |
48 38.5 |
42 30.2 |
||||||||||||||||||||
![]() |
大阪/大阪 26歳/- |
51 | F0 L0 0.15 |
6.88 54.9 65.6 |
7.70 70.0 80.0 |
35 36.8 |
20 33.8 |
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1位2位
オリジナル展示情報 5R
| コース | 並び | ST | 展示 タイム |
一周 タイム |
回り足 タイム |
|---|---|---|---|---|---|
![]() |
|||||
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|||||
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1位2位
AI予想 5R
的中率:今節 ー% 年間 34.5%
回収率:今節 ー% 年間 80.6%
AI予想は午前 8 時に配信します。
コンピ予想 5R
的中率:今節 ー% 年間 34.9%
回収率:今節 ー% 年間 65.5%
| 推奨順 | 買い目 | 結果 |
|---|---|---|
| 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 |
1マーク予想 5R
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ボートAI予想
AI(人工知能)が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。
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ボートAI予想自信度
AI(人工知能)が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。0~100%の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。
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コンピ指数
各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、 機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。










選手コメント 5R