日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

7月30日　ミッドナイトレースマンスリーＢＯＡＴＲＡＣＥ杯（初日）

更新する

11R　予選特選

場外締切予定時刻 21:17

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.11
S
2号艇.11
S
3号艇.33
D
4号艇.21
D
5号艇.15
D
6号艇.08

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

中　亮太
回り足が良さそうで、直線も悪くはなかった。調整は続ける。
大場　敏
回転は上がってないけど、スタートは届いていた。
森　智也
直線で下がることはなかったけど、ターンに違和感があった。
繁野谷　圭介
回ってなくて出足はむちがいるような感じ。ペラと外周り。
金子　猛志
下がるし、スタートも早く起こさないと届かない。
丹下　将
ターンの感じは分からないが、水面の割に悪くなさそう。

水面気象情報　11R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 4m 4cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

中の逃げ切りｖｓ大場の差し

1－2＝346、2－1＝346

中がスタートを決めて先に回る。やや伸び加減の大場が差しに絞って迫る。さばく繁野谷は展開を突く。丹下は最内差しからチャンスをうかがう。

ＡＩ予想　【自信度：40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 1－2－4 A  
3 1－2－6 A  
4 1－4－6 B 的中！　1860円（7番人気）
5 1－6－2 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 5029
2号艇 3489
3号艇 4633
4号艇 3915
5号艇 3482
6号艇 4369
中　亮太 大場　敏 森　智也 繁野谷　圭介 金子　猛志 丹下　将
6.91 6.86 6.89 6.97 6.94
6.93
展示タイム
37.89 38.08 38.44 38.44 38.47
38.89
1周タイム
6.03 6.09 6.13 6.13 6.13
6.17
直前タイム
級別 A1 級別 A2 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A2
支部 福　岡 支部 静　岡 支部 兵　庫 支部 大　阪 支部 群　馬 支部 愛　知
年齢 27歳 年齢 57歳 年齢 35歳 年齢 50歳 年齢 53歳 年齢 38歳
52.0kg 52.1kg 50.5kg 52.1kg 59.5kg 56.5kg
F 0 L 1 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.11 0.15 0.18 0.19 0.16 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.91 5.91 4.70 6.11 4.71 6.40
41.6 40.7 22.3 46.2 24.1 52.1
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.13 8.00 5.60 5.72 5.50 6.88
45.1 81.8 40.0 34.4 35.7 68.7
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
21 40.0% 11 32.0% 17 33.1% 24 38.5% 29 25.6% 42 28.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
67 25.0% 27 45.1% 41 45.4% 63 20.0% 50 42.8% 74 46.1%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
4 3 .15 3 6 4 .19 3 2 6 .26 5 5 2 .23 4 1 2 .09 2 3 2 .29 3
早見 早見 早見 早見 早見 早見
4R 6R 2R 5R 1R 3R

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