日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

9月10日　ミッドナイトボートレース第４２回日本財団会長杯（初日）

更新する

2R　予選

場外締切予定時刻 17:37

的中！　３－１－４　１１６０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.02
S
2号艇.03
S
3号艇.01
D
4号艇.17
D
5号艇.17
D
6号艇.18

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

山下　流心
後伸びの感じで行き足がもうひとつ。手前の足を求めていく。
田中　太一郎
あまり感触は良くなかった。時間がある時に本体も見たい。
郷原　章平
すごく回っている。いい傾向だと思う。特訓の感じは普通。
松田　竜馬
良くはない。インの時も周りに少し出て行かれる感じ。ペラ。
上村　慎太郎
握った感触はいい。上がりがいいので、そのまま行ってみる。
小林　京平
回り過ぎだったけど、エンジンにパワーはありそう。

水面気象情報　2R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 5m 5cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

山下と郷原の首位争い

1－3＝245、3－14－1245

山下がコース有利に逃げ切りを狙う。相手は郷原で、自在な攻めから逆転を狙う。松田は郷原を見て切り込む。上村は外を握って。

ＡＩ予想　【自信度：50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 A  
2 1－4－3 A  
3 1－3－2 A  
4 1－4－2 A  
5 3－1－4 B 的中！　1160円（3番人気）
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4872
2号艇 4196
3号艇 4193
4号艇 4336
5号艇 4567
6号艇 5311
山下　流心 田中　太一郎 郷原　章平 松田　竜馬 上村　慎太郎 小林　京平
7.01 7.01 7.00 7.02 6.99
6.94
展示タイム
37.96 38.21 38.66 38.56 38.92
38.67
1周タイム
6.24 6.21 6.24 6.25 6.11
6.19
直前タイム
級別 B1 級別 B1 級別 A1 級別 A2 級別 B1 級別 B2
支部 広　島 支部 佐　賀 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 山　口 支部 山　口
年齢 31歳 年齢 42歳 年齢 43歳 年齢 40歳 年齢 36歳 年齢 26歳
52.0kg 52.1kg 51.5kg 52.7kg 51.5kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.20 0.18 0.16 0.15 0.22 0.17
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
4.08 4.16 5.57 5.82 4.17 1.92
19.0 21.7 37.9 35.8 20.4 3.2
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
0.00 4.72 5.91 5.02 3.58 3.33
0.0 31.0 41.5 31.4 12.5 33.3
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
48 37.7% 18 31.6% 47 28.4% 43 31.5% 30 31.4% 25 34.4%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
14 27.0% 67 29.7% 16 50.6% 23 35.9% 60 39.4% 15 28.2%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
10R 9R 11R 8R 7R  

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