日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

4月3日　トータルプロデュースカップ（初日）

更新する

9R　予選

場外締切予定時刻 19:16

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.33
S
2号艇.21
S
3号艇.09
D
4号艇.01
D
5号艇.11
D
6号艇.10

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：14.3%

・回収率：40.6%

※直近開催（04/03～04/03）

選手コメント

郷原　章平
行き足が良さそうだったし、班の中でも余裕がありそうだった。
小森　信雄
体感は悪くないし、普通くらいはありそうだった。
清水　愛海
違和感がある。起こしもだけどターンで流れるような感じ。
竹井　奈美
ターンが滑る感じはあったけど、スタートは届いていた。
吉永　浩則
出畑（孝典）君が良かった。スタートは慎重になりそう。
岩永　雅人
聞いてたほど伸びなかった。６枠なので、チルト０・５度かも。

水面気象情報　8R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

郷原がイン速攻を決める

1＝3－456、1－6＝345

スタート展示は遅れた郷原だが、スタート力には定評あり、インから逃げ切りたい。回り足スムーズな清水が差しに絞る。竹井は長期欠場開けの復帰戦でどこまで迫れるか。タイムいい岩永にもチャンスある。

部品交換　［４］リング２　

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－6 A  
2 1－3－2 A  
3 1－6－3 A  
4 1－6－2 B  
5 1－3－4 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4193
2号艇 3392
3号艇 5163
4号艇 4556
5号艇 4047
6号艇 4630
郷原　章平 小森　信雄 清水　愛海 竹井　奈美 吉永　浩則 岩永　雅人
6.84 6.90 6.86 6.90 6.87
6.73
展示タイム
37.26 37.64 37.16 37.40 38.67
37.62
1周タイム
5.97 6.05 5.95 5.90 6.06
5.87
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A1 級別 B2 級別 B1 級別 A2
支部 福　岡 支部 三　重 支部 山　口 支部 福　岡 支部 大　阪 支部 愛　知
年齢 43歳 年齢 59歳 年齢 25歳 年齢 35歳 年齢 45歳 年齢 38歳
52.0kg 53.0kg 46.0kg 47.0kg 53.2kg 52.6kg
F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.17 0.16 - 0.15 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.80 4.19 6.64 0.00 3.87 6.09
44.0 10.6 46.4 0.0 18.3 43.7
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.68 4.50 7.00 6.31 3.33 5.19
37.8 37.5 50.0 46.1 14.2 23.8
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
9 29.3% 19 18.5% 37 22.5% 17 30.3% 44 33.7% 14 42.2%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
59 38.1% 24 37.5% 52 34.1% 38 29.0% 33 36.4% 61 39.2%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        4 6 .37 6 2 6 .26 3         5 3 .11 2        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  4R 2R   5R  

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