日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

7月14日　にっぽん未来プロジェクト競走ｉｎ若松（初日）

更新する

8R　エイトビート

場外締切予定時刻 18:26

的中！　１－５－３　２４２０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.07
S
2号艇.08
S
3号艇.10
D
4号艇.09
D
5号艇.13
D
6号艇.24

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：37.5%

・回収率：71%

※直近開催（07/14～07/14）

選手コメント

井上　一輝
パワーは間違いなくある感じ。ペラをちょっとだけたたく。
鈴木　雅希
特訓では伸びていた。１回このまま行ってみようと思う。
森　悠稀
スタートは届かないけど、動き出したら悪くない。
宮本　夏樹
乗っているうちに上がりが悪くなってきた。調整したい。
大谷　直弘
ちょっと重くて特徴もないが、多分このまま行くと思う。
中曽　瑠華
タイム測定で乗っただけなので、何も分からない。

水面気象情報　8R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

井上がパワーで押し切る

1－3＝245、1－2＝45

井上のパワーが抜けており、インなら先に回って押し切れる。相手は先に握る森が筆頭になるが、差して粘る鈴木を押さえたい。ダッシュからは大谷が展開を突いて連争いへ。

ＡＩ予想　【自信度：90%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－2－3 A  
3 1－3－4 A  
4 1－2－4 A  
5 1－4－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4826
2号艇 4906
3号艇 4925
4号艇 4498
5号艇 3957
6号艇 5314
井上　一輝 鈴木　雅希 森　悠稀 宮本　夏樹 大谷　直弘 中曽　瑠華
6.82 6.88 6.86 6.90 6.85
7.00
展示タイム
36.89 38.02 38.06 38.73 37.96
38.76
1周タイム
6.09 6.22 6.17 6.26 6.23
6.27
直前タイム
級別 A1 級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B2
支部 大　阪 支部 東　京 支部 兵　庫 支部 長　崎 支部 愛　知 支部 東　京
年齢 31歳 年齢 30歳 年齢 32歳 年齢 37歳 年齢 48歳 年齢 24歳
52.2kg 52.4kg 52.1kg 54.4kg 53.2kg 54.3kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.14 0.16 0.13 0.18 0.19 0.20
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.98 5.81 5.69 4.82 5.27 2.04
50.3 38.9 33.3 26.8 34.5 0.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
0.00 5.78 3.80 5.19 4.85 0.00
0.0 22.2 20.0 33.3 33.3 0.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
30 46.6% 49 28.1% 33 33.8% 16 35.8% 26 32.0% 39 37.5%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
73 36.6% 66 39.2% 12 32.1% 13 41.9% 16 53.5% 64 35.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        2 6 .12 4 4 1 .10 1 1 1 .36 5         3 4 .14 6
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R 2R 4R 1R   3R

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