日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

5月1日　スポーツニッポン杯ＧＷ特選競走（初日）

更新する

7R　予選

場外締切予定時刻 18:03

的中！　１－３－２　１４８０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.16
S
2号艇.36
S
3号艇.16
D
4号艇.12
D
5号艇.18
D
6号艇.21

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：35%

・回収率：109.4%

※直近開催（06/11～06/15）

選手コメント

柴田　朋哉
ペラはまだチェックもしていない。中堅くらいあるかなって感じ。
宮地　秀祈
評価的に上の方だったので、それにしては普通かな。
瓜生　正義
下がることはなかった。最悪ではない感じ。ペラたたいて様子見。
松井　貫太
行き足とかはいいかなって感じ。回転を合わせていきたい。
大庭　元明
伸びていくことはない。ペラは片面だけでも調整してみる。
藤森　陸斗
伸びも普通ですし、行き足も重くない。重さはなかった。

水面気象情報　7R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 7m 7cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる柴田に瓜生が迫る

1－3＝245、3－4＝125

柴田がコースの利を生かして先手を奪うとみるが、さばきは瓜生で逆転も十分とみる。瓜生が攻めきれば、パワフルな松井の浮上は十分ある。大庭は外を握って。

ＡＩ予想　【自信度：30%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A 的中！　1480円（5番人気）
2 1－3－4 A  
3 3－1－2 B  
4 3－1－4 B  
5 1－3－5 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4942
2号艇 3742
3号艇 3783
4号艇 5177
5号艇 3662
6号艇 5160
柴田　朋哉 宮地　秀祈 瓜生　正義 松井　貫太 大庭　元明 藤森　陸斗
6.76 6.81 6.75 6.75 6.83
6.86
展示タイム
00.00 00.00 00.00 00.00 00.00
00.00
1周タイム
6.10 6.09 6.08 6.00 6.17
6.11
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A1 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡
年齢 35歳 年齢 51歳 年齢 50歳 年齢 29歳 年齢 56歳 年齢 27歳
53.5kg 52.0kg 52.6kg 52.0kg 55.8kg 52.1kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.14 0.18 0.15 0.20 0.16 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
4.87 4.45 6.82 4.04 5.09 5.74
27.3 24.6 41.5 15.3 35.7 38.6
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.34 4.34 8.62 2.33 4.88 4.55
27.6 14.2 65.3 0.0 33.8 28.9
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
9 34.1% 48 32.9% 27 23.7% 51 51.8% 17 31.3% 57 30.1%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
35 43.1% 51 27.9% 38 32.3% 36 34.5% 27 31.9% 45 38.0%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                        1 2 .00 1 3 2 .12 3        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
    12R 1R 3R 11R

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