日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月17日　山口シネマカップ（初日）

更新する

6R　予選

場外締切予定時刻 17:51

的中！　１－２－３　７５０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.11
S
2号艇.12
S
3号艇.18
D
4号艇.24
D
5号艇.18
D
6号艇.21

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

選手コメント

畑　和宏
スタートの感じもよく分からなかった。１回点検してからですね。
中越　博紀
悪い感じはしなかった。行き足なんか悪くなかった。
川野　芽唯
めっちゃ下がる感じはないけど、レースだと怪しい気がする。
岡本　大
前検は伸びていくこともなく平凡。合わせ切れるかどうか。
岡部　浩
回転は上がっていた。若松の前検は回らないイメージだけど。
大串　重幸
新ペラはざっとたたいていったけど、エンジンは非力みたい。

水面気象情報　6R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

畑がインで主導権を握る

1＝2－346、1－3＝246

畑がコース有利に逃げ切りを図る。相手は差しに回る中越で、届く可能性も十分ある。整備に動いた川野は低調機をどこまで上積み出来たかがカギ。岡本は良機だが、さばきで大串の浮上も。

部品交換　［１］リング２　［３］リング１　シャフト　［６］ペラ（ヤ新）　

ＡＩ予想　【自信度：30%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－2－3 A 的中！　750円（1番人気）
3 2－1－3 B  
4 1－3－4 B  
5 3－1－2 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3757
2号艇 4260
3号艇 4433
4号艇 4248
5号艇 3361
6号艇 4241
畑　和宏 中越　博紀 川野　芽唯 岡本　大 岡部　浩 大串　重幸
6.96 6.98 6.96 6.95 6.93
7.01
展示タイム
38.22 37.67 38.06 38.20 37.87
37.74
1周タイム
6.32 6.26 6.23 6.17 6.24
6.30
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A1 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 広　島 支部 香　川 支部 福　岡 支部 長　崎 支部 徳　島 支部 長　崎
年齢 54歳 年齢 42歳 年齢 40歳 年齢 44歳 年齢 57歳 年齢 41歳
52.8kg 52.0kg 47.0kg 53.7kg 52.3kg 52.5kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.19 0.17 0.17 0.19 0.17
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.56 5.50 7.28 4.56 4.17 5.73
38.1 39.2 57.3 24.4 22.8 35.1
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.90 5.86 7.35 3.37 4.20 6.00
30.0 40.4 62.9 10.5 17.5 36.1
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
37 28.1% 17 27.6% 12 32.5% 42 40.0% 31 33.3% 59 30.5%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
63 28.5% 36 28.5% 65 21.4% 25 42.8% 54 36.9% 21 36.0%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                1 2 .25 5        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
    12R 10R 1R 11R

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