日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

6月2日　ギラヴァンツ北九州杯（初日）

更新する

11R　予選特選

場外締切予定時刻 20:15

的中！　１－３－５　１３２０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.05
S
2号艇.08
S
3号艇.09
D
4号艇.18
D
5号艇.13
D
6号艇.09

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：30.6%

・回収率：91.8%

※直近開催（06/25～06/30）

選手コメント

池田　雄一
直線は同じくらい。乗りづらく、出足系はこのままでは駄目。
川尻　泰輔
可もなく不可もなく。１走するか、ペラたたくか考える。
楠原　正剛
行き足は良くない。河野（真也）に下がっていると言われた。
宇野　博之
起こしが重かったし、ペラも止まっている感じ。少したたく。
岸本　隆
特訓は握り込みがなくて、波に負けていたし駄目だった。
田中　堅
行き足も悪くないし、エンジン自体は悪くなさそう。

水面気象情報　11R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

池田がインで踏ん張る

1－3＝245、3－1＝245

池田がインからのスタートに集中して先に回る。相手は上向きムードの楠原で、展開がはまれば逆転も狙えるとみる。川尻は展示タイムの悪さは気になるが、ターン系はまずまず。

ＡＩ予想　【自信度：50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－2－4 A  
2 1－4－2 A  
3 1－3－2 A  
4 1－2－3 A  
5 1－3－4 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4124
2号艇 4175
3号艇 4485
4号艇 4129
5号艇 3930
6号艇 4491
池田　雄一 川尻　泰輔 楠原　正剛 宇野　博之 岸本　隆 田中　堅
6.89 7.01 6.93 6.91 6.93
6.91
展示タイム
37.76 37.55 37.11 37.62 37.75
37.87
1周タイム
6.03 6.09 6.05 6.03 6.03
6.09
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 静　岡 支部 埼　玉 支部 福　岡 支部 愛　知 支部 岡　山 支部 群　馬
年齢 42歳 年齢 41歳 年齢 38歳 年齢 44歳 年齢 48歳 年齢 37歳
52.5kg 53.7kg 54.4kg 55.4kg 55.5kg 52.2kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.15 0.16 0.16 0.16 0.18
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.94 5.74 5.23 5.06 5.49 4.60
43.0 38.9 35.4 27.7 39.7 27.2
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
4.13 5.41 5.63 4.50 4.58 5.86
12.5 23.5 26.3 28.5 17.1 42.8
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
45 24.7% 57 31.3% 2 26.5% 18 30.3% 59 27.6% 11 33.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
61 0.0% 52 0.0% 33 0.0% 21 0.0% 18 0.0% 13 0.0%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
2 4 .18 3 4 4 .25 3 7 6 .02 2 1 2 .21 2 5 3 .13 4 6 3 .12 6
早見 早見 早見 早見 早見 早見
2R 4R 7R 1R 5R 6R

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