日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

6月2日　ギラヴァンツ北九州杯（初日）

更新する

8R　エイトビート

場外締切予定時刻 18:45

的中！　１－３－２　７３０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.01
S
2号艇F.05
S
3号艇F.01
D
4号艇F.02
D
5号艇F.02
D
6号艇F.15

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：30.6%

・回収率：91.8%

※直近開催（06/25～06/30）

選手コメント

佐藤　隆太郎
どこも違和感はない。スリットの感じは変わらなかった。
河野　真也
前検特有の重たさがあったし、水面も高く乗りづらさがあった。
本橋　克洋
直線で下がっているし、ターン回りも押してなかった。
加藤　翔
特訓ではだだ下がりすることなく、一緒くらいと思った。
松本　浩貴
回転が全然、上がってこなくて、スタートが届かない。回転上げる。
海老澤　泰行
新ボートが軽いのと、回転が足りてないのとで合ってない。

水面気象情報　8R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

佐藤が豪快に逃げる

1－2＝346、1－4＝36

佐藤が約９年ぶりの水面だが、好条件を生かして豪快に逃げる。相手は差しに回る河野が筆頭とみる。ただ、本橋がやや気配劣勢なので、カド加藤の攻めを狙い目にしたい。

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－2－3 A  
2 1－3－2 A 的中！　730円（3番人気）
3 1－2－4 A  
4 2－1－3 A  
5 1－2－6 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4847
2号艇 4513
3号艇 3655
4号艇 4327
5号艇 3860
6号艇 3863
佐藤　隆太郎 河野　真也 本橋　克洋 加藤　翔 松本　浩貴 海老澤　泰行
6.83 6.90 6.98 6.89 6.98
6.99
展示タイム
36.86 37.35 37.64 38.08 38.73
38.22
1周タイム
6.00 6.05 6.11 6.04 6.15
6.12
直前タイム
級別 A1 級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B1
支部 東　京 支部 福　岡 支部 群　馬 支部 静　岡 支部 埼　玉 支部 東　京
年齢 30歳 年齢 35歳 年齢 50歳 年齢 40歳 年齢 50歳 年齢 50歳
53.1kg 52.0kg 53.9kg 52.2kg 52.1kg 56.4kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.14 0.16 0.17 0.19 0.19 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.64 5.91 5.91 4.39 3.79 4.82
68.0 39.6 43.1 23.9 13.1 30.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
0.00 6.23 5.00 0.00 0.00 5.14
0.0 50.0 36.3 0.0 0.0 28.5
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
56 40.6% 10 26.3% 3 27.5% 29 27.6% 8 30.9% 25 29.4%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
50 0.0% 43 0.0% 48 0.0% 11 0.0% 63 0.0% 54 0.0%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                4 6 .31 6 2 3 .27 4                
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R   4R 2R    

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