日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月28日　福岡ソフトバンクホークス杯（3日目）

更新する

3R　予選

場外締切予定時刻 16:26

ＡＩ予想は午前６時、記者の直前予想は展示終了後に配信します。

１マーク予想

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

畔柳　俊吾
乗れる感じはあるけど、足は全体に良くないので整備する。
鈴木　雅希
伸びもいいし、道中も小回りできて追い上げが利いた。
萩原　知哉
行き足は少し甘い感じはするけど、乗り心地は合わせられた。
渡辺　浩司
足は悪くないと思う。この水面でも乗り心地も悪くない。
笠置　博之
伸びを普通にしていった。分からないけど、足は普通くらい。
蒲原　健太
この水面でも乗りやすかったし、足もバランスが取れている。

水面気象情報　3R時点

スタンド
天候 風速 波高
     

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

 

ＡＩ予想　【自信度：20%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 2－1－4 B  
3 2－5－4 B  
4 1－2－4 B  
5 1－5－4 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4306
2号艇 4906
3号艇 4440
4号艇 4256
5号艇 4538
6号艇 4873
畔柳　俊吾 鈴木　雅希 萩原　知哉 渡辺　浩司 笠置　博之 蒲原　健太
         
 
展示タイム
         
 
1周タイム
         
 
直線タイム
級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A1 級別 A2 級別 B1
支部 愛　知 支部 東　京 支部 東　京 支部 福　岡 支部 大　阪 支部 佐　賀
年齢 40歳 年齢 29歳 年齢 37歳 年齢 40歳 年齢 34歳 年齢 30歳
52.0kg 52.0kg 53.2kg 52.0kg 52.0kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.21 0.15 0.19 0.13 0.16 0.24
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.21 5.63 4.32 7.32 5.69 5.31
28.1 37.3 22.3 62.7 37.2 31.5
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.69 0.00 4.00 7.49 5.00 4.86
40.0 0.0 20.0 69.2 33.3 22.7
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
11 30.4% 6 42.2% 40 36.7% 59 29.1% 19 31.0% 30 32.9%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
41 35.4% 66 23.8% 69 38.7% 11 18.7% 12 34.4% 54 36.6%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
1 2 .23 1 9 1 .13 3 4 5 .10 6 7 2 .19 2 9 6 .12 6 2 5 .41 5
10 4 .16 6                 12 1 .15 1         7 3 .17 4
4 6 .21 4 5 4 .07 4 1 2 .25 2 3 5 .09 1 3 2 .18 4 2 1 .25 1
12 4 .18 4 12 3 .11 転 8 4 .16 3 9 3 .11 4 8 3 .15 4        
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  9R 10R 11R 7R 8R

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