日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月28日　福岡ソフトバンクホークス杯（3日目）

更新する

5R　進入固定戦隊　　 進入固定 

場外締切予定時刻 17:15

ＡＩ予想は午前６時、記者の直前予想は展示終了後に配信します。

１マーク予想

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

東本　勝利
足は悪い感じはない。グリップ感とかはある。
入海　馨
スリット足は悪くない。その割にバックの足が良くない。
野田部　宏子
この水面にしては乗りやすいので、たぶんこのまま行く。
武富　智亮
初日よりは一瞬の出足が良くなったので、戦える感じ。
水原　慎
回り足と回ってからの押しが良くて、初日からレース足がいい。
土屋　蘭
この水面で足は分からない。スタートは届いてない感じ。

水面気象情報　5R時点

スタンド
天候 風速 波高
     

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

 

ＡＩ予想　【自信度：90%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－2－4 A  
2 1－2－3 A  
3 1－4－2 A  
4 1－2－5 A  
5 1－5－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4066
2号艇 4886
3号艇 4765
4号艇 4531
5号艇 4691
6号艇 5310
東本　勝利 入海　馨 野田部　宏子 武富　智亮 水原　慎 土屋　蘭
         
 
展示タイム
         
 
1周タイム
         
 
直線タイム
級別 A1 級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B2
支部 三　重 支部 岡　山 支部 福　岡 支部 佐　賀 支部 徳　島 支部 岡　山
年齢 44歳 年齢 28歳 年齢 34歳 年齢 35歳 年齢 41歳 年齢 19歳
53.3kg 51.5kg 49.7kg 52.3kg 50.5kg 47.6kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.18 0.16 0.13 0.16 0.17 0.24
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.16 7.07 4.77 5.66 4.36 2.58
44.6 55.0 31.6 40.0 21.4 10.1
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.64 5.48 5.13 5.58 4.22 0.00
54.5 33.3 32.6 42.4 13.0 0.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
31 27.6% 7 39.5% 33 28.8% 22 30.2% 3 25.7% 38 31.8%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
17 21.0% 46 21.4% 23 39.0% 59 24.5% 15 28.5% 44 49.1%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
4 6 .12 3 5 1 .18 1 2 2 .19 4 2 3 .21 2 3 1 .11 1 1 4 .32 3
9 3 .12 1 12 3 .15 3 6 4 .11 2 11 6 .19 6 7 4 .17 1 6 6 .24 6
9 4 .16 1 6 4 .05 5 5 5 .17 5 2 4 .23 4 2 6 .22 3 8 6 .21 6
        10 5 .24 3         10 1 .12 1 11 3 .11 3        
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
10R 9R 12R     11R

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