日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

9月2日　西日本スポーツ杯（初日）

更新する

11R　予選特選

場外締切予定時刻 19:58

的中！　１－２－５　１２３０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.05
S
2号艇.05
S
3号艇.29
D
4号艇.06
D
5号艇.06
D
6号艇.16

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

吉田　俊彦
むちゃくちゃ重たい。全然、回っていない。やり直す。
東　健介
スリット近辺も悪くなかったし、かかりは良さそうだった。
福田　雅一
なんとなく劣勢だった。すごい人（宮本裕之）がいたからな。
杉村　賢也
乗る前にペラをたたいていって出足は良さそうな感じ。
岩永　雅人
多分いいと思うけど、乗れない。ペラを自分の形にたたく。
竹田　吉行
そんなに伸びることはない。菅（章哉）に半分伸びられる。

水面気象情報　11R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

吉田がインで踏ん張る

1－3＝256、1－5＝246

吉田も目立つ足ではないが、インならスタートを決めて先に回って逃げ切る。仕掛ける福田が対抗格。展示タイムもいい岩永が外マイから連争い。

ＡＩ予想　【自信度：50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－2－3 B  
2 1－2－5 B 的中！　1230円（4番人気）
3 1－3－2 C  
4 1－3－5 C  
5 2－1－3 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4055
2号艇 3458
3号艇 3543
4号艇 4792
5号艇 4630
6号艇 4383
吉田　俊彦 東　健介 福田　雅一 杉村　賢也 岩永　雅人 竹田　吉行
6.96 6.94 6.97 6.98 6.86
6.95
展示タイム
38.04 37.96 38.34 38.96 38.10
39.27
1周タイム
6.11 6.13 6.14 6.08 6.12
5.97
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A2 級別 A2
支部 兵　庫 支部 岡　山 支部 香　川 支部 東　京 支部 愛　知 支部 徳　島
年齢 46歳 年齢 57歳 年齢 55歳 年齢 34歳 年齢 37歳 年齢 39歳
52.6kg 54.5kg 53.1kg 52.0kg 51.5kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.16 0.17 0.17 0.16 0.18
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.33 4.93 5.58 4.61 5.76 5.32
39.6 26.5 32.0 29.4 38.3 34.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.00 4.21 5.76 0.00 4.50 4.75
31.2 19.4 41.1 0.0 23.0 29.1
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
34 30.6% 42 29.7% 38 31.3% 37 40.3% 44 45.3% 9 32.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
46 21.6% 62 23.2% 67 30.8% 28 31.1% 32 51.0% 43 38.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
2 4 .08 3 4 6 .16 6 6 6 .12 3 3 1 .15 2 7 1 .37 4 5 2 .31 2
早見 早見 早見 早見 早見 早見
2R 4R 6R 3R 7R 5R

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