日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

9月2日　西日本スポーツ杯（初日）

更新する

9R　予選

場外締切予定時刻 18:54

的中！　１－３－６　７７０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.13
S
2号艇.09
S
3号艇.08
D
6号艇.05
D
4号艇.26
D
5号艇.06

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

松山　将吾
特訓では普通だったけど、波の中では力強さを感じた。
伏田　裕隆
岡村（慶太）選手が仕上げているし、出足、回り足は良さそう。
宇佐見　淳
直線が軽くて、ターンが重たいという最悪のパターン。
重富　伸也
チルト２度で伸びに振って、ちょっと伸びているかな。
宮本　裕之
チルト２・５度。伸びる。乗りにくくはないけど出足はない。
樋口　由加里
１人で乗ったら体感が悪かったけど、行き足は悪くなかった。

水面気象情報　9R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

松山がインで踏ん張る

1＝3－256、1＝2－356

松山がインから先に回って逃げきりを図る。相手は自在に攻める宇佐見と伸び加減の伏田で、ともに逆転を狙える位置取りだ。ピット離れで樋口がカドに入ったが、本番も入れればチャンスでてくる。

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 1－4－5 B  
3 1－4－3 B  
4 1－2－4 B  
5 1－2－5 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4828
2号艇 4619
3号艇 4118
4号艇 4213
5号艇 3346
6号艇 4501
松山　将吾 伏田　裕隆 宇佐見　淳 重富　伸也 宮本　裕之 樋口　由加里
6.87 6.85 6.89 6.84 6.89
6.91
展示タイム
37.55 38.15 37.87 38.35 38.88
37.81
1周タイム
6.04 6.04 6.11 6.15 6.09
6.08
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 滋　賀 支部 東　京 支部 愛　知 支部 長　崎 支部 兵　庫 支部 岡　山
年齢 30歳 年齢 41歳 年齢 43歳 年齢 40歳 年齢 57歳 年齢 36歳
52.0kg 52.1kg 52.0kg 52.7kg 52.2kg 45.5kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.14 0.21 0.14 0.16 0.20 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.25 5.11 5.92 4.64 3.96 5.23
45.0 32.9 41.4 28.5 17.7 38.4
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.38 4.83 6.73 3.81 4.33 6.26
37.5 33.3 54.5 11.5 20.8 52.6
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
43 31.8% 52 34.2% 46 33.1% 47 29.7% 8 33.1% 26 38.9%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
16 54.5% 13 25.4% 25 32.3% 48 26.9% 47 38.6% 63 25.4%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                4 4 .13 2 5 3 .34 5 1 5 .21 3        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
    4R 5R 1R  

ページTOPへ