日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

11月13日 東龍軒カップ(初日)

更新する

6R 予選

場外締切予定時刻 17:28

的中! 1-3-5 1270円

1マーク予想

スタート展示 / ST

S
1号艇.06
S
2号艇.21
S
3号艇.19
D
4号艇.13
D
5号艇.17
D
6号艇.09

AI予想 的中率/回収率

・的中率:50%

・回収率:137.6%

※直近開催(11/13~11/14)

選手コメント

長尾 章平
握り込みが重たい。ペラはなるべく触らずに、チルトなどで対応したい。
西村 秀樹
スタートが早過ぎたし、特訓で出ていく感じはなかった。
平野 和明
優勝エンジンだが期待外れ。いいところがなくて普通くらい。
福嶋 智之
ペラはたたいている途中。悪くはなかった。伸びに振った調整。
尾崎 雄二
回り過ぎ。特訓でも前田(聖文)選手が良さそうに見えた。
梶野 学志
ペラは少したたいたけど、違和感は解消されなかった。

水面気象情報 6R時点

スタンド
天候 風速 波高
3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートAI予想とは

AI(人工知能)が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI(人工知能)が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。0~100%の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

長尾のイン速攻が有力だが

【本線】13456
【狙い】46135

速攻力ある長尾がインから堂々と先マイで逃げ切りを狙う。相手は先に仕掛ける平野が連対の軸になるとみる。ただ、機力なら福嶋が抜けており、カドからしっかりスタートを決めきれば、一気のまくりは狙い目にしたい。

AI予想 【自信度:70%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 136 A  
2 134 A  
3 132 A  
4 163 A  
5 135 A 的中! 1270円(3番人気)
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4264
2号艇 3722
3号艇 4142
4号艇 4054
5号艇 4695
6号艇 4140
長尾 章平 西村 秀樹 平野 和明 福嶋 智之 尾崎 雄二 梶野 学志
6.93 6.79 6.87 6.78 6.87
6.86
展示タイム
37.22 37.57 37.69 37.60 37.52
37.54
1周タイム
6.02 6.07 6.07 6.02 6.00
6.08
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 山 口 支部 福 岡 支部 愛 知 支部 岡 山 支部 長 崎 支部 東 京
年齢 39歳 年齢 54歳 年齢 43歳 年齢 46歳 年齢 39歳 年齢 44歳
54.0kg 52.5kg 52.4kg 52.9kg 52.3kg 53.5kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.17 0.20 0.15 0.19 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.52 3.73 5.75 4.23 5.62 6.88
44.2 14.0 35.5 26.3 33.3 54.9
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.39 3.63 5.83 4.11 5.00 5.91
34.2 14.8 41.3 19.4 25.0 45.4
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
25 34.5% 55 37.2% 26 40.5% 32 32.8% 54 29.4% 10 32.7%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
46 25.2% 31 26.5% 43 41.0% 33 34.4% 67 28.8% 48 25.5%
R ST R ST R ST R ST R ST R ST
        2 4 .27 6                                
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R 2R 10R     11R

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