日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

11月26日　若松夜王Ｓ第３戦サッポロビールカップ福岡県内選手権（2日目）

更新する

4R　予選

場外締切予定時刻 17:20

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：29.6%

・回収率：74.6%

※直近開催（11/25～11/27）

選手コメント

大庭　元明
周りがいいのか分からないけど、雰囲気が全然違った。
関　裕也
伸びが少し甘かったけど、回ってからの一瞬の足は良かった。
松下　哲也
力強さを感じる。ペラは伸び寄りではないが直線で余裕ある。
香月　大介
ペラはたたいた。直線は若干弱いかも。乗りやすさはある。
今井　貴士
現状は伸び型かな。出足がちょっと甘い気がする。
小松　卓司
出ていくことはないけど、やられることもない。中堅くらい。

水面気象情報　4R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り    

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

４Ｒ以降は悪天候のため中止

２６日に行われていた若松ボート「若松夜王シリーズ第３戦サッポロビールカップ福岡県内選手権」２日目は、悪天候のため４Ｒ以降の中止が決定した。順延は行われず、最終日は28日に行われる。

ＡＩ予想　【自信度：40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－5－2 A  
3 1－5－3 A  
4 1－3－5 A  
5 1－2－3 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3662
2号艇 4301
3号艇 4252
4号艇 3444
5号艇 4287
6号艇 4329
大庭　元明 関　裕也 松下　哲也 香月　大介 今井　貴士 小松　卓司
         
 
展示タイム
         
 
1周タイム
         
 
直線タイム
級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 A1 級別 B1
支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡
年齢 54歳 年齢 41歳 年齢 41歳 年齢 55歳 年齢 40歳 年齢 41歳
55.3kg 54.5kg 50.5kg 52.0kg 56.1kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.17 0.17 0.14 0.15 0.18
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.55 4.60 5.24 4.01 6.75 5.38
35.8 34.5 32.9 23.7 54.1 33.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.36 5.82 4.91 4.13 6.77 5.12
38.8 40.0 29.2 25.0 54.9 32.5
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
9 0.0% 53 0.0% 52 0.0% 51 0.0% 7 0.0% 37 0.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
21 28.2% 18 26.6% 64 38.3% 37 30.0% 55 31.1% 47 34.6%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
5 2 .12 2 9 5 .08 4 4 2 .13 6 8 3 .11 5 7 2 .17 2 4 1 .08 1
10 5 .09 5         8 5 .13 6         12 1 .19 2        
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R 8R   9R 11R 10R

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