日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

6月28日 ルーキーS10戦植木通彦C25回スカパー!JLC杯(初日)

更新する

9R 予選

場外締切予定時刻 19:16

的中! 1-2-3 800円

1マーク予想

スタート展示 / ST

S
1号艇.13
S
2号艇.15
S
3号艇.31
D
4号艇.36
D
5号艇.16
D
6号艇.12

AI予想 的中率/回収率

・的中率:41.7%

・回収率:77%

※直近開催(06/28~06/28)

選手コメント

中野 希一
直線の雰囲気は良さそう。乗ってみてペラはたたくと思う。
浦野 海
直線で下がる感じはなかったけど、起こしやターンが重たかった。
市川 健太
試運転はいい感じだったけど、特訓は出ていく感じはない。
塚越 海斗
久々に前検からひどい感じ。普通の人にひとつ近くやられる。
小宮 涼雅
エンジンはいいと思うので、ペラをしっかりたたきたい。
大場 恒季
回転が上がっていなくて押していない。全体に弱い感じ。

水面気象情報 9R時点

スタンド
天候 風速 波高
1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートAI予想とは

AI(人工知能)が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI(人工知能)が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。0~100%の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

中野が逃げ切りを狙うが

1234616234

コースの利を生かして中野が先手を奪う。浦野は差しに絞って迫る。市川の前半同様のまくりも怖いが、周回展示は大場が良かった。塚越は起こしからスリットまで気になったが、本番は修正できるか。

部品交換 [4]キャリボ 

AI予想 【自信度:50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 132 A  
2 123 A 的中! 800円(1番人気)
3 142 A  
4 124 A  
5 134 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 5132
2号艇 5093
3号艇 5157
4号艇 5234
5号艇 5236
6号艇 5139
中野 希一 浦野 海 市川 健太 塚越 海斗 小宮 涼雅 大場 恒季
6.90 6.90 6.88 6.93 6.90
6.91
展示タイム
37.42 37.94 37.54 38.50 38.67
37.61
1周タイム
6.15 6.19 6.18 6.28 6.21
6.19
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A2
支部 埼 玉 支部 福 岡 支部 滋 賀 支部 群 馬 支部 岡 山 支部 愛 知
年齢 26歳 年齢 23歳 年齢 27歳 年齢 26歳 年齢 26歳 年齢 25歳
51.5kg 52.7kg 53.8kg 52.4kg 53.0kg 52.9kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.18 0.16 0.16 0.16 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.32 5.48 5.29 5.59 2.97 6.27
47.7 27.0 32.5 40.2 8.4 42.4
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
3.33 4.28 1.50 2.80 3.00 5.27
13.3 22.2 0.0 0.0 0.0 27.2
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
40 29.4% 15 27.1% 26 32.8% 22 22.6% 45 43.5% 56 25.2%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
17 21.4% 38 42.1% 49 25.0% 23 27.7% 22 23.5% 53 22.2%
R ST R ST R ST R ST R ST R ST
5 4 .05 1         3 4 .09 1         1 6 .16 6 2 2 .18 3
早見 早見 早見 早見 早見 早見
5R   3R   1R 2R

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