日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

6月28日　ＭＮＢＲ若松３ｒｄパイナップルナイターカップ（初日）

更新する

5R　進入固定戦隊　　 進入固定 

場外締切予定時刻 19:30

的中！　４－２－１　３２３０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.04
S
2号艇.04
S
3号艇.11
D
4号艇.09
D
5号艇.04
D
6号艇.13

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：16.7%

・回収率：28.7%

※直近開催（06/28～06/28）

選手コメント

松崎　祐太郎
下がることはなかったし、別に悪くない。回転調整くらい。
濱野　斗馬
起こしは鈍かったけど、そんなに下がる感じはなかった。
大澤　誠也
感触はまあまあ。下がってなかった気がする。初日に乗ってみて。
馬場　剛
行き足も悪くなかったし、乗りやすかった。
三松　直美
ペラはそのまま。全然進んでいない。今からペラ調整します。
安武　一也
全部悪い。乗り心地も悪いし、いいところがない。ペラやります。

水面気象情報　5R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

松崎と馬場の首位争い

124ＢＯＸ、1－34＝2

コース有利に松崎が逃げ切り狙う。相手はカドから鋭発戦で攻める馬場とみるが、10号機の動きは気になる濱野だが、さばきは堅実でともえ戦に。絡んで大澤。

ＡＩ予想　【自信度：90%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 1－2－4 A  
3 1－3－4 A  
4 1－4－3 A  
5 1－3－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4451
2号艇 5136
3号艇 5074
4号艇 4769
5号艇 3943
6号艇 5392
松崎　祐太郎 濱野　斗馬 大澤　誠也 馬場　剛 三松　直美 安武　一也
6.87 6.85 6.88 6.84 6.96
6.89
展示タイム
37.59 37.69 37.69 38.14 38.08
38.14
1周タイム
6.11 6.15 6.13 6.14 6.28
6.16
直前タイム
級別 A1 級別 A2 級別 B1 級別 A2 級別 B2 級別 B2
支部 福　岡 支部 香　川 支部 愛　知 支部 東　京 支部 岡　山 支部 福　岡
年齢 38歳 年齢 26歳 年齢 30歳 年齢 33歳 年齢 47歳 年齢 25歳
52.0kg 52.0kg 55.2kg 51.5kg 68.1kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.16 0.17 0.12 - 0.20
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.31 6.43 4.37 6.69 2.21 1.61
45.7 45.8 25.2 47.1 3.4 1.3
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.90 0.00 4.22 5.50 1.33 1.12
41.6 0.0 11.1 30.0 0.0 0.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
28 30.0% 10 23.6% 37 30.5% 7 24.4% 44 33.5% 16 26.7%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
45 12.5% 48 55.5% 39 50.0% 70 62.5% 42 16.6% 59 16.6%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R 10R   11R    

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