日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

4月16日　西部ボートレース記者クラブ杯　男女Ｗ優勝戦（初日）

更新する

1R　予選

場外締切予定時刻 15:25

的中！　１－２－３　５７０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.13
S
2号艇.05
S
3号艇.18
D
5号艇.07
D
6号艇.19
D
4号艇.15

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：42.2%

・回収率：85.9%

※直近開催（05/07～05/13）

選手コメント

松田　竜馬
ペラは片面だけ調整した。もう片面も調整する。
佐々木　完太
久々にいい感じがした。出足、行き足、伸びと全部良かった。
浦田　信義
水をつかんでない感じ。起こしとかは悪くなかった。
中野　希一
スタートが届かないし合っていない。
木山　和幸
スタートのしやすさはあった。ペラ調整をします。
早川　尚人
新ペラで良くない。下がっていたのでペラ調整をする。

水面気象情報　1R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

松田と佐々木の首位争い

1－2＝356、2－13－1356

松田がコース有利に先マイを決めるが、さばく佐々木の気配が良く、自在戦は互角の評価。浦田は展開を突いて。早川は外を握りたい。木山がしぶとく。

部品交換　［６］ペラ（ヤ新）　

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－2－3 A 的中！　570円（1番人気）
2 1－3－2 A  
3 2－1－3 A  
4 1－2－5 A  
5 1－5－2 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4336
2号艇 4980
3号艇 3226
4号艇 5132
5号艇 3663
6号艇 4200
松田　竜馬 佐々木　完太 浦田　信義 中野　希一 木山　和幸 早川　尚人
6.86 6.87 6.89 6.89 6.92
6.85
展示タイム
37.40 37.31 37.24 37.87 38.32
37.98
1周タイム
6.01 6.03 6.08 6.10 6.07
6.08
直前タイム
級別 B1 級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 A2 級別 B1
支部 福　岡 支部 山　口 支部 東　京 支部 埼　玉 支部 広　島 支部 大　阪
年齢 40歳 年齢 27歳 年齢 58歳 年齢 24歳 年齢 54歳 年齢 41歳
53.5kg 52.2kg 51.0kg 52.2kg 50.5kg 53.4kg
F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 2 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.15 0.17 0.14 0.16 0.17
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.80 7.18 5.18 3.80 4.65 4.38
39.3 55.9 31.5 18.1 29.2 21.3
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
4.46 6.36 4.00 3.44 5.11 4.17
26.4 45.4 33.3 6.2 26.3 16.6
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
22 37.1% 60 30.5% 49 36.4% 57 37.5% 18 20.9% 2 29.7%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
61 26.6% 56 33.0% 51 29.5% 53 22.6% 66 30.5% 23 37.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  12R 5R 9R   7R

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