日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

4月16日　西部ボートレース記者クラブ杯　男女Ｗ優勝戦（初日）

更新する

6R　予選

場外締切予定時刻 17:44

的中！　３－４－６　１２４０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.19
S
2号艇.27
S
3号艇.09
D
4号艇.15
D
5号艇.27
D
6号艇.24

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：42.2%

・回収率：85.9%

※直近開催（05/07～05/13）

選手コメント

三松　直美
やばい。乗った感じも悪くて行き足も弱い。全体的に上積み求める。
松瀬　弘美
ターンで握った時に回り過ぎの感じがした。
淺田　千亜希
外からはそれなりに届くけど、スローからはスタートが届かなかった。
大瀧　明日香
回転が上がってなかったのでペラ調整をした。こっちの方がまし。
井上　未都
足合わせから弱かった。重い感じがあって出足が良くない。
魚谷　香織
動きが少し変だったので合ってはいないけど、足は悪くなさそう。

水面気象情報　6R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

浅田と大瀧の首位争い

3－4＝256、4－3＝256

三松がスタートを踏み込んできそうだが、足は劣勢。浅田と大瀧のセンター勢の首位争いとみる。大外の魚谷は混戦をさばいて。
部品交換　［６］キャブ　

ＡＩ予想　【自信度：10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 C  
2 1－3－2 C  
3 2－3－4 C  
4 3－4－2 C  
5 1－3－6 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3943
2号艇 3474
3号艇 3645
4号艇 3999
5号艇 5277
6号艇 4347
三松　直美 松瀬　弘美 淺田　千亜希 大瀧　明日香 井上　未都 魚谷　香織
6.99 6.88 6.90 6.94 6.96
6.88
展示タイム
38.47 37.75 38.81 38.53 38.29
38.58
1周タイム
6.24 6.05 6.13 6.17 6.13
6.02
直前タイム
級別 B1 級別 B1 級別 B2 級別 A2 級別 B2 級別 A1
支部 岡　山 支部 静　岡 支部 徳　島 支部 愛　知 支部 福　岡 支部 福　岡
年齢 45歳 年齢 53歳 年齢 51歳 年齢 44歳 年齢 21歳 年齢 38歳
65.5kg 46.0kg 47.0kg 46.5kg 46.5kg 46.5kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.17 0.14 0.16 0.20 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
4.17 4.92 5.88 6.13 3.26 6.42
20.7 29.8 33.3 43.0 13.2 41.7
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
0.00 5.17 0.00 5.63 0.00 6.60
0.0 33.3 0.0 25.0 0.0 52.3
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
53 18.0% 12 31.1% 11 33.7% 5 33.7% 9 35.8% 16 40.4%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
69 30.2% 11 30.3% 20 32.5% 13 25.3% 58 43.0% 18 40.8%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
11R 10R   11R   10R

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