日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

7月6日　若松夜王シリーズ第１戦アヤメカップ海属王決定戦（初日）

更新する

9R　予選

場外締切予定時刻 18:55

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.09
S
2号艇F.03
S
3号艇.37
D
4号艇.09
D
5号艇.19
D
6号艇.03

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：25%

・回収率：61%

※直近開催（09/27～10/02）

選手コメント

大上　卓人
良くない。あまり整備をしていないので、整備士さんと相談。
宮脇　遼太
伸び型でいく気はないので、出足求めてペラをたたいてみる。
山田　真聖
そのまま。少し重かった。特訓では周りと大差ない。
高野　心吾
スタートが届き過ぎるくらいだったし、回転の上がりが早い。
木山　和幸
とにかく回ってないねえ。スタートも届いてない。
後藤　陽介
合えば行き足から伸びが来るが、ペラはまだたたいてる途中。

水面気象情報　9R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 4m 4cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

大上がイン速攻を決める

1－3＝456、1－5＝46

大上が整備で持たせられる足になっている雰囲気で、速攻力を生かして押し切る。相手は先に握る山田とまくり差しの木山を中心に狙いたい。
部品交換　［１］ピストン２　リング４　シリンダ　

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－3－4 A  
3 1－4－2 A  
4 1－2－4 A  
5 1－2－3 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4682
2号艇 5158
3号艇 5067
4号艇 4527
5号艇 3663
6号艇 4062
大上　卓人 宮脇　遼太 山田　真聖 高野　心吾 木山　和幸 後藤　陽介
6.88 6.90 6.93 6.86 6.88
6.84
展示タイム
37.90 38.41 38.50 38.44 38.76
38.78
1周タイム
6.06 6.04 6.11 6.03 6.10
6.16
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 B1
支部 広　島 支部 福　岡 支部 山　口 支部 愛　知 支部 広　島 支部 愛　知
年齢 33歳 年齢 26歳 年齢 25歳 年齢 36歳 年齢 54歳 年齢 45歳
52.1kg 51.0kg 56.0kg 52.0kg 51.0kg 55.9kg
F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.14 0.16 0.19 0.18 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.57 4.84 4.96 3.71 4.54 5.71
46.0 30.0 35.9 17.8 26.3 40.8
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
7.35 3.24 3.17 3.07 5.14 4.61
64.7 12.0 16.6 7.1 32.1 33.3
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
57 32.6% 50 36.5% 12 36.0% 13 34.2% 45 31.8% 24 36.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
17 11.7% 39 47.8% 24 28.5% 26 36.3% 44 22.2% 63 12.5%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        4 4 .17 2 2 4 .22 4 3 4 .17 2 5 3 .18 2 1 4 .11 5
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R 4R 2R 3R 5R 1R

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