日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

7月20日　ＳｋｙＦｉｇｈｔ福岡日総希カップ（初日）

更新する

12R　ドリーム戦

場外締切予定時刻 20:30

的中！　１－４－３　１８８０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.01
S
2号艇F.02
S
3号艇.15
D
4号艇.07
D
5号艇.16
D
6号艇.31

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：33.3%

・回収率：99.8%

※直近開催（09/02～09/07）

選手コメント

久田　敏之
正直、良くない。新ペラをたたいて、乗りながら調整する。
江夏　満
起こしが付いてこなくて、スタートができなかった。
郷原　章平
出足から行き足が良くて、スタートがしやすかった。
新田　泰章
チルト０・５度で起こしの感じは良かったけど、普通くらい。
安河内　将
下がることはないし、体感は普通かな。ペラはたたく。
溝口　海義也
回ってない。班で出ていくことはないけど下がることもない。

水面気象情報　12R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

久田がインで受けて立つ

1－4＝235、1－2＝35

インなら久田のスタート力と旋回力で逃げ切れる。相手はカドから仕掛ける新田と巧みに差す江夏を中心に狙いたい。

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 1－2－4 A  
3 1－3－4 A  
4 1－4－3 A 的中！　1880円（7番人気）
5 1－3－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4188
2号艇 4136
3号艇 4193
4号艇 4471
5号艇 4734
6号艇 4958
久田　敏之 江夏　満 郷原　章平 新田　泰章 安河内　将 溝口　海義也
7.02 6.97 7.03 6.94 7.01
7.07
展示タイム
38.01 38.31 38.36 38.32 38.59
38.42
1周タイム
6.20 6.23 6.19 6.28 6.13
6.20
直前タイム
級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1
支部 群　馬 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 広　島 支部 佐　賀 支部 福　岡
年齢 43歳 年齢 43歳 年齢 42歳 年齢 37歳 年齢 34歳 年齢 29歳
52.0kg 52.0kg 51.0kg 52.1kg 51.5kg 54.1kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.13 0.14 0.16 0.15 0.16 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.36 6.64 5.80 6.44 6.78 6.27
62.9 51.5 41.6 50.4 49.1 39.5
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
8.00 6.88 6.15 7.42 6.38 6.67
66.6 46.1 44.2 64.5 50.0 49.1
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
19 29.7% 11 29.8% 49 32.0% 8 30.1% 40 35.7% 30 29.5%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
70 34.2% 32 61.5% 33 37.5% 57 26.3% 40 45.4% 51 35.9%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
7 2 .20 2 3 6 .29 4 5 1 .13 3 6 3 .12 1 8 1 .16 1 4 2 .09 3
早見 早見 早見 早見 早見 早見
7R 3R 5R 6R 8R 4R

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