日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

7月20日　ＳｋｙＦｉｇｈｔ福岡日総希カップ（初日）

更新する

10R　予選特賞

場外締切予定時刻 19:24

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.02
S
2号艇.08
S
3号艇.09
D
4号艇.08
D
5号艇.21
D
6号艇.03

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

尾嶋　一広
全く回ってない。起こしが鈍い。自分のターンもできてない。
高濱　芳久
起こしてすぐの進み方が悪い。出足も１人で乗る分は悪くない。
吉島　祥之
目立つことはない。伸びは少し弱いけど、行き足は良かった。
眞鳥　康太
出足も伸びもかなりいい。伸びの方が良かった。
花本　夏樹
そのまま行って、ちょっと重い気はしたけど、悪くなかった。
梶野　学志
良くない。高望みできるエンジンではないが食らいつきたい。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

尾嶋がイン押し切る

1－3＝246、1－6＝24

尾嶋がインからスタートを決めて逃げ切る。相手は先に握る吉島に、大外から展開を突く梶野のさばきを重視する。こわいのは、眞鳥の一発。

ＡＩ予想　【自信度：50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－3－4 A  
3 1－2－3 A  
4 1－3－6 A  
5 1－2－4 A 的中！　1350円（5番人気）
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4472
2号艇 3731
3号艇 4215
4号艇 5048
5号艇 4181
6号艇 4140
尾嶋　一広 高濱　芳久 吉島　祥之 眞鳥　康太 花本　夏樹 梶野　学志
6.91 6.96 6.97 6.92 6.90
6.97
展示タイム
38.11 38.06 38.33 38.51 38.60
38.02
1周タイム
6.09 6.16 6.22 6.14 6.18
6.12
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 兵　庫 支部 広　島 支部 愛　知 支部 長　崎 支部 三　重 支部 東　京
年齢 37歳 年齢 51歳 年齢 39歳 年齢 30歳 年齢 40歳 年齢 43歳
54.2kg 52.2kg 52.6kg 53.7kg 52.4kg 52.4kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.18 0.17 0.17 0.18 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.17 5.24 5.87 4.58 4.41 6.65
40.2 35.4 42.9 23.7 23.4 52.7
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.36 5.11 6.38 4.65 6.00 5.67
40.9 37.7 46.1 30.0 14.2 40.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
36 33.5% 12 33.7% 34 29.7% 32 35.5% 23 32.1% 5 30.1%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
25 26.6% 27 44.4% 38 33.3% 61 50.0% 58 47.0% 71 28.0%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
2 4 .18 1 4 3 .17 4 6 6 .21 6 3 4 .26 2 1 3 .17 2 5 2 .13 2
早見 早見 早見 早見 早見 早見
2R 4R 6R 3R 1R 5R

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