日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

11月5日　外向発売所リニューアルオープン記念競走（初日）

更新する

3R　予選

場外締切予定時刻 16:22

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.03
S
2号艇.08
S
3号艇F.05
D
4号艇F.07
D
5号艇F.07
D
6号艇.14

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：50%

・回収率：137.6%

※直近開催（11/13～11/14）

選手コメント

小川　日紀太
まだ何とも言えないが、班で下がることはなく一緒くらいの感じ。
中川　りな
起こしは問題なかった。いつもの伸び型にペラをたたきます。
片岡　大地
そのまま。足は普通だと思うけど、乗り心地が気になった。
野相　弘司
ペラをしっかりたたき切って、焼きを入れてからですね。
藤山　雅弘
新ペラ。まだたたいている途中。降ろしたては良かったが。
金子　拓矢
スタートが届いてないのが気になった。ペラして乗ってみる。

水面気象情報　3R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

小川が枠の利を生かすが

1－256－256、2－156－156

小川がコース有利にイン速攻を決める。伸びる中川が差しに回って逆転を狙う。外の藤山、金子はさばいて連争いへ。

部品交換　［２］リング２　［５］ペラ（ヤ新）　

ＡＩ予想　【自信度：20%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－5－2 B  
2 1－4－2 B  
3 1－2－4 B  
4 1－5－4 B  
5 1－3－2 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4864
2号艇 4773
3号艇 4911
4号艇 4234
5号艇 4578
6号艇 4305
小川　日紀太 中川　りな 片岡　大地 野相　弘司 藤山　雅弘 金子　拓矢
6.74 6.72 6.80 6.80 6.78
6.83
展示タイム
37.10 37.86 37.72 38.03 38.16
38.00
1周タイム
5.96 6.01 6.00 6.03 6.02
5.92
直前タイム
級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 A1
支部 福　岡 支部 福　岡 支部 東　京 支部 福　岡 支部 大　阪 支部 群　馬
年齢 35歳 年齢 31歳 年齢 28歳 年齢 41歳 年齢 35歳 年齢 41歳
52.2kg 48.8kg 52.1kg 57.7kg 53.1kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.17 0.14 0.19 0.19 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
4.41 5.86 3.92 4.49 4.70 7.07
24.1 38.1 17.7 23.2 25.0 54.6
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
4.53 4.09 2.94 4.08 5.63 5.22
29.4 9.0 0.0 25.0 37.5 22.2
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
11 29.9% 60 28.5% 37 39.3% 39 36.1% 36 33.1% 26 38.6%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
63 22.6% 65 34.2% 30 38.1% 35 13.5% 13 20.6% 38 29.8%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  7R 8R 11R 10R 12R

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