日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

12月12日　ミッドナイトボートレースＢＯＡＴＢｏｙカップ（初日）

更新する

10R　予選特賞

場外締切予定時刻 20:58

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.12
S
2号艇.24
S
3号艇.17
D
4号艇.05
D
5号艇.28
D
6号艇.17

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：31%

・回収率：69.7%

※直近開催（12/31～01/06）

選手コメント

松本　博昭
スローからの２、３本目は悪くなかった。起こしは良さそう。
萩原　知哉
回転の上がりが早くてスムーズだった。このまま行けそう。
後藤　陽介
最近の前検でもいい方。直線関係は余裕がありそう。
鶴本　崇文
起こしとかは良かった。回転はこんなもの。ペラは迷います。
大田　直弥
普通くらい。海野（康志郎）さんの伸びは良さそうに感じた。
中村　真
いい感じはしなかった。回り足もいいという感じはなかった。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる松本に鶴本が迫る

1－24－2346、4－1＝256

松本がインからスタートを決めて逃げ切りを図る。相手は軽快な萩原の差しに、カドから自在に攻める鶴本を中心に狙う。ただ、鶴本のスタート次第では逆転も十分。

ＡＩ予想　【自信度：30%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 1－2－4 B  
3 1－3－4 B  
4 1－4－3 B  
5 1－3－2 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4000
2号艇 4440
3号艇 4062
4号艇 4384
5号艇 4396
6号艇 3616
松本　博昭 萩原　知哉 後藤　陽介 鶴本　崇文 大田　直弥 中村　真
6.82 6.79 6.78 6.87 6.86
6.84
展示タイム
37.13 37.05 37.71 37.90 37.98
38.19
1周タイム
5.97 5.93 6.02 6.00 6.02
5.95
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A2
支部 広　島 支部 東　京 支部 愛　知 支部 大　阪 支部 山　口 支部 福　岡
年齢 47歳 年齢 38歳 年齢 45歳 年齢 39歳 年齢 38歳 年齢 51歳
54.9kg 53.3kg 56.8kg 52.0kg 52.0kg 53.3kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.19 0.15 0.19 0.18 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.57 4.28 4.77 6.10 5.45 5.81
34.4 21.8 31.8 41.8 32.0 47.9
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.00 4.23 4.80 5.78 5.06 5.34
46.2 23.0 36.0 44.4 25.5 38.7
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
43 11.1% 11 40.0% 18 22.2% 44 16.6% 7 60.0% 53 30.7%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
48 26.0% 62 32.0% 33 35.2% 70 38.0% 14 26.3% 36 36.1%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        3 4 .19 2 1 6 .14 6 4 1 .16 2 2 5 .28 2 5 2 .36 4
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  3R 1R 4R 2R 5R

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