日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

5月12日　山口シネマカップ（初日）

更新する

12R　ドリーム戦

場外締切予定時刻 20:45

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.07
S
2号艇.11
S
3号艇.12
D
4号艇.12
D
5号艇.04
D
6号艇.22

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：50%

・回収率：151.8%

※直近開催（05/12～05/12）

選手コメント

稲田　浩二
起こしも安定していたし、しっかり回転も上がっていた。
徳増　秀樹
飯山（泰）選手が伸びていた。乗りづらさがある。工夫必要。
坪井　康晴
伸びていくことはないが、１人で乗っていても悪くない。
松田　祐季
良くないですね。ペラはやろうと思うし、整備もするかも。
下出　卓矢
まだ伸びは来てない。エンジン自体が大したことなさそう。
守屋　美穂
回転は上がってきている感じでした。これからペラ見てみる。

水面気象情報　12R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる稲田に徳増、坪井が迫る

1＝2－345、1＝3－245

稲田がインなら速攻力も駆使して先手を奪える。差しに回る徳増がブイ際から迫る。坪井はまくり差しも念頭に置いて。伸びる下出の強襲が波乱を呼ぶか。

部品交換　［４］キャブ　

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 1－2－4 A  
3 1－3－2 A  
4 1－3－4 A  
5 1－2－3 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4290
2号艇 3744
3号艇 3959
4号艇 4391
5号艇 4415
6号艇 4482
稲田　浩二 徳増　秀樹 坪井　康晴 松田　祐季 下出　卓矢 守屋　美穂
6.72 6.69 6.73 6.79 6.73
6.72
展示タイム
36.72 37.21 36.47 37.62 37.58
39.24
1周タイム
5.89 5.89 5.88 5.95 5.97
5.93
直前タイム
級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1
支部 兵　庫 支部 静　岡 支部 静　岡 支部 福　井 支部 福　井 支部 岡　山
年齢 40歳 年齢 50歳 年齢 47歳 年齢 39歳 年齢 38歳 年齢 36歳
51.5kg 53.0kg 52.3kg 51.5kg 54.5kg 45.5kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.12 0.12 0.14 0.15 0.14 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.11 7.14 7.21 7.33 6.39 7.45
47.5 58.2 48.7 56.6 44.8 64.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.69 6.69 6.77 5.88 3.89 7.09
38.4 50.0 50.0 37.5 11.1 59.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
41 32.2% 10 46.4% 1 30.1% 53 23.2% 43 34.9% 5 26.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
24 38.0% 25 38.7% 66 30.5% 72 31.9% 27 34.0% 49 30.3%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
7 2 .16 1 8 1 .14 1 4 4 .19 4 2 6 .18 6 5 1 .15 1 6 2 .09 2
早見 早見 早見 早見 早見 早見
7R 8R 4R 2R 5R 6R

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