日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

11月26日　にっぽん未来プロジェクト競走ｉｎ若松（初日）

更新する

12R　ドリーム戦

場外締切予定時刻 20:40

的中！　１－５－３　１５７０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.09
S
2号艇.13
S
3号艇.05
D
4号艇.06
D
5号艇.03
D
6号艇.08

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：40%

・回収率：89.5%

※直近開催（11/26～11/30）

選手コメント

笠原　亮
そのままでまだ話せる段階じゃない。ペラをたたいてから。
齊藤　仁
安定板が付いているせいか、ターン回りは悪く感じなかった。
定松　勇樹
まだペラは全然たたけてない。ちゃんとたたいてどうなるか。
青木　玄太
試運転もしていないので…。まだ何も分かっていない。
前田　滉
若松は久しぶり。最近は伸び寄りにして結果は出ているが。
安河内　健
足は何も分からなかった。まず外周りとペラをやっていく。

水面気象情報　12R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

笠原がインで踏ん張りたいが

1＝3－256、1＝5－236

笠原は前半の１Ｍでターンで滑っていたところが解消できたかがカギになる。まくり差しもある定松のスピードに、気配いい前田の攻めは逆転まで押さえたい。

ＡＩ予想　【自信度：10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 C  
2 1－3－2 C  
3 1－3－6 C  
4 1－4－2 C  
5 1－4－6 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4019
2号艇 3978
3号艇 5121
4号艇 4448
5号艇 5068
6号艇 5026
笠原　亮 齊藤　仁 定松　勇樹 青木　玄太 前田　滉 安河内　健
6.84 6.83 6.85 6.96 6.76
6.85
展示タイム
37.25 36.90 37.27 37.23 36.54
37.90
1周タイム
6.04 6.01 6.02 6.07 5.99
6.07
直前タイム
級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1 級別 A1
支部 静　岡 支部 東　京 支部 佐　賀 支部 滋　賀 支部 愛　知 支部 佐　賀
年齢 45歳 年齢 48歳 年齢 24歳 年齢 38歳 年齢 25歳 年齢 30歳
52.0kg 51.5kg 52.5kg 52.3kg 51.0kg 54.5kg
F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.14 0.14 0.19 0.15 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.02 6.51 6.93 7.21 7.58 6.55
51.1 39.5 50.9 57.0 61.4 49.5
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.33 7.24 6.90 6.63 7.33 6.85
66.6 35.2 46.1 62.5 44.4 52.5
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
1 0.0% 47 0.0% 37 0.0% 18 0.0% 5 0.0% 3 0.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
45 43.6% 46 32.4% 52 37.0% 26 32.6% 65 42.4% 21 26.9%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
7 2 .23 5 3 6 .28 2 5 1 .14 1 4 3 .16 6 8 2 .15 2 6 2 .19 2
早見 早見 早見 早見 早見 早見
7R 3R 5R 4R 8R 6R

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