日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

12月5日　若松夜王Ｓ３戦ソフトバンクホークス杯福岡県内選手権（初日）

更新する

8R　エイトビート

場外締切予定時刻 18:41

的中！　１－３－２　５９０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.19
S
2号艇.11
S
3号艇.11
D
4号艇.27
D
5号艇.06
D
6号艇.31

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：25%

・回収率：49.8%

※直近開催（12/05～12/08）

選手コメント

松田　大志郎
良さそう。ペラはそのまま。起こしから行き足まではいい。
岩崎　正哉
チルト０度に上げただけ。特訓で下がることはなかった。
下河　誉史
ペラに反応はある。伸びやターン回りも悪くなかった。
齊藤　廉
乗りやすくて嫌いじゃない。出足は少し弱かった。
土井　歩夢
雰囲気は良かった。伸びがいい。１回このままいくと思う。
占部　一真
比較は分からない。１人でターンした感じは合っていなかった。

水面気象情報　8R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

松田がインで受け止める

1－2＝345、1－3＝45

松田の動きが軽快で、インから堂々と押し切る。差しに回る岩崎と握る下河で連争い。ダッシュでは土井の動きがいい。カド齊藤にもチャンスはありそう。

ＡＩ予想　【自信度：90%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A 的中！　590円（2番人気）
2 1－2－3 A  
3 1－3－5 A  
4 1－5－3 A  
5 1－5－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4544
2号艇 3853
3号艇 4151
4号艇 5351
5号艇 5303
6号艇 4899
松田　大志郎 岩崎　正哉 下河　誉史 齊藤　廉 土井　歩夢 占部　一真
6.73 6.88 6.82 6.86 6.78
6.90
展示タイム
36.12 37.23 37.41 37.83 37.03
37.49
1周タイム
5.96 6.04 6.03 6.02 5.98
6.07
直前タイム
級別 A1 級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B1
支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡
年齢 38歳 年齢 53歳 年齢 43歳 年齢 21歳 年齢 22歳 年齢 33歳
52.0kg 54.4kg 55.5kg 52.6kg 52.0kg 52.1kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.18 0.18 0.17 0.17 0.17
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.91 5.05 5.27 3.63 5.52 4.41
69.6 29.3 34.5 12.5 33.6 22.6
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
7.92 5.66 4.76 2.43 4.01 4.67
61.1 37.2 24.3 4.7 18.3 18.6
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
3 28.5% 50 12.5% 36 12.5% 24 0.0% 51 0.0% 62 0.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
72 21.6% 14 39.2% 29 35.1% 42 39.2% 51 27.3% 34 32.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        4 5 .27 4 2 2 .14 2                        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R 4R 2R      

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