日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

5月9日　トータルプロデュースカップ（初日）

更新する

10R　予選特賞

場外締切予定時刻 19:34

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.11
S
2号艇.20
S
3号艇.04
D
4号艇.04
D
5号艇F.05
D
6号艇F.07

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：33.3%

・回収率：76.8%

※直近開催（05/09～05/09）

選手コメント

山田　丈
そのまま乗って直線は普通。ターン回りは少し良さそう。
三角　哲男
正直、把握できなかった。ペラ、チルトを含めて考える。
藤丸　光一
悪いところもない。まだＡランクという感じではない。
山崎　聖司
体感が良くなかった。乗りやすさが欲しい。ペラ中心にやる。
吉川　勇作
あまり良くなかった。この行き足では道中も厳しい。ペラ。
井上　未都
中間整備に期待したけど、進んでいる感じがしなかった。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

山田がインから押し切る

1＝2－346、1－4＝236

山田がインからスタートを決めて逃げ切りを狙う。相手は差しに回る三角で、逆転も十分可能とみる。攻め手は山崎もチャンスあるとみて。大外だが、井上は前半よりタイムが出てきた。

部品交換　［５］リング２　

ＡＩ予想　【自信度：70%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－2－4 A  
2 1－2－3 A  
3 1－3－2 A  
4 2－1－4 A  
5 2－1－3 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 5104
2号艇 3256
3号艇 3297
4号艇 3812
5号艇 4705
6号艇 5277
山田　丈 三角　哲男 藤丸　光一 山崎　聖司 吉川　勇作 井上　未都
6.79 6.80 6.81 6.87 6.86
6.77
展示タイム
36.95 36.68 37.52 37.33 37.97
36.90
1周タイム
6.03 6.05 6.05 6.08 6.09
6.04
直前タイム
級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 B1
支部 福　岡 支部 東　京 支部 福　岡 支部 東　京 支部 長　崎 支部 福　岡
年齢 27歳 年齢 59歳 年齢 59歳 年齢 50歳 年齢 37歳 年齢 24歳
52.0kg 52.2kg 49.0kg 51.5kg 54.5kg 46.5kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.14 0.18 0.16 0.16 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.05 6.35 4.35 4.38 3.67 5.30
31.0 47.1 19.3 20.0 22.0 28.9
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.64 5.67 4.63 5.57 4.86 4.55
36.6 33.3 20.3 42.8 35.7 25.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
50 34.0% 49 50.5% 41 33.3% 8 35.1% 26 30.1% 11 29.2%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
65 43.3% 11 31.6% 63 29.2% 28 27.5% 59 27.9% 56 38.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
5 2 .13 4 4 6 .12 3 1 1 .23 3 3 2 .14 3 2 2 .09 6 6 4 .04 1
早見 早見 早見 早見 早見 早見
5R 4R 1R 3R 2R 6R

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