日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

5月9日 トータルプロデュースカップ(初日)

更新する

7R 予選特賞

場外締切予定時刻 18:01

的中! 1-3-6 530円

1マーク予想

スタート展示 / ST

S
1号艇.01
S
2号艇.16
S
3号艇.17
D
4号艇.07
D
5号艇.41
D
6号艇F.01

AI予想 的中率/回収率

・的中率:33.3%

・回収率:76.8%

※直近開催(05/09~05/09)

選手コメント

竹井 奈美
起こしとターンは鈍いので、まだペラを煮詰めていく。
森 陽多
乗りやすさはあったけど、小林(甘寧)選手に伸びられていた。
岡 祐臣
試運転で土井(歩夢)選手と一緒くらい。班では良さそう。
大島 隆乃介
うーんって感じ。直線は下がっていないが、ターンがどうか。
高橋 二朗
悪くはないし伸びは少し分が良かった。1回このままいく。
大野 芳顕
ペラはちょっとたたいていったけど、まだ合ってない感じ。

水面気象情報 7R時点

スタンド
天候 風速 波高
1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートAI予想とは

AI(人工知能)が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI(人工知能)が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。0~100%の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる竹井に岡が自在に攻める

134563141456

竹井がインからスタートを決めて逃げ切る。相手はまくり差しもある岡で、逆転も十分。ダッシュ勢は大島に展開もありそうだが、大外でも大野の浮上を押さえたい。ベテラン高橋が食い込み狙う。

部品交換 [1]ペラ(ヤ新) [6]キャブ 

AI予想 【自信度:40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 134 A  
2 136 A 的中! 530円(2番人気)
3 143 A  
4 314 B  
5 316 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4556
2号艇 5335
3号艇 4261
4号艇 5276
5号艇 2538
6号艇 4363
竹井 奈美 森 陽多 岡 祐臣 大島 隆乃介 高橋 二朗 大野 芳顕
6.83 6.79 6.78 6.81 6.80
6.82
展示タイム
36.31 37.13 36.88 37.07 37.10
37.16
1周タイム
6.00 6.00 6.06 5.99 6.02
6.07
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 A1 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 福 岡 支部 長 崎 支部 三 重 支部 福 岡 支部 東 京 支部 福 岡
年齢 36歳 年齢 21歳 年齢 42歳 年齢 24歳 年齢 77歳 年齢 41歳
47.0kg 47.6kg 55.6kg 52.0kg 52.3kg 53.4kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.18 0.16 0.16 0.21 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.75 1.93 6.10 4.85 3.48 6.02
50.5 5.3 40.3 22.3 6.6 41.8
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.42 2.22 7.43 4.00 3.25 5.88
36.3 0.0 57.1 28.5 0.0 40.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
17 30.1% 30 25.8% 35 39.5% 45 35.6% 27 29.2% 56 27.2%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
45 37.3% 51 27.5% 24 28.8% 34 31.0% 23 28.9% 12 32.1%
R ST R ST R ST R ST R ST R ST
        3 4 .22 6         1 6 .07 5                
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R 3R 11R 1R    

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