日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

5月9日　トータルプロデュースカップ（初日）

更新する

8R　エイトビート

場外締切予定時刻 18:30

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.08
S
2号艇.07
S
3号艇.30
D
4号艇.05
D
5号艇.19
D
6号艇.17

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：33.3%

・回収率：76.8%

※直近開催（05/09～05/09）

選手コメント

眞鳥　章太
乗りやすさはあった。時間があるのでペラは自分の形にたたく。
田頭　実
伸びられていた。行き足がしっかり来るようにペラをたたく。
横川　聖志
同期（柳生泰二、大野芳顕）と試運転して自分の方が強め。
瀧川　千依
乗っている感じが全体に良さそう。事故しないようにいく。
小黒　竜吾
直線は問題ないことだけは分かった。出足は分からない。
長嶺　真李愛
若松は養成所時代の現地訓練ぶり。完全無事故で無事に帰りたい。

水面気象情報　8R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる真鳥に田頭が迫る

1＝2－345、1－3＝245

真鳥がインからのスタートに集中して逃げ切る。相手は差しに回る田頭で、逆転まで。スタート力ある横川は本番しっかり踏み込んで攻める。瀧川の動きはいいが、小黒も展開を突く足はある。長嶺はデビュー戦。

ＡＩ予想　【自信度：80%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－2－3 A  
2 1－3－2 A  
3 2－1－3 A  
4 1－2－4 A  
5 2－3－1 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 5055
2号艇 3257
3号艇 4359
4号艇 4882
5号艇 3748
6号艇 5446
眞鳥　章太 田頭　実 横川　聖志 瀧川　千依 小黒　竜吾 長嶺　真李愛
6.82 6.84 6.82 6.76 6.79
6.81
展示タイム
37.03 37.37 37.37 37.20 37.23
38.37
1周タイム
6.05 6.05 6.11 5.90 6.04
6.06
直前タイム
級別 A2 級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B2
支部 長　崎 支部 福　岡 支部 徳　島 支部 広　島 支部 埼　玉 支部 福　岡
年齢 30歳 年齢 59歳 年齢 41歳 年齢 30歳 年齢 50歳 年齢 23歳
53.6kg 50.5kg 55.7kg 46.0kg 55.2kg 51.3kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.13 0.13 0.20 0.17 -
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.07 6.66 5.62 3.10 4.31 0.00
43.0 57.3 38.4 7.1 17.9 0.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
4.89 4.62 5.12 4.36 2.88 0.00
22.2 23.0 36.0 27.2 0.0 0.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
19 30.7% 16 26.8% 3 35.4% 34 37.3% 9 34.0% 29 27.7%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
57 31.7% 20 31.3% 40 22.9% 44 47.1% 61 26.8% 33 28.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                4 1 .16 1 2 3 .13 5 1 3 .13 1        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  12R 4R 2R 1R  

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