日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月22日　ビッグベアーズカップ（初日）

更新する

6R　予選

場外締切予定時刻 17:34

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.12
S
2号艇.07
S
3号艇.08
D
4号艇.15
D
5号艇.24
D
6号艇.10

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：25%

・回収率：86.3%

※直近開催（10/05～10/05）

選手コメント

関口　智久
下がらないようにしていったけど、その分、出足がどうかな。
安河内　将
全速で行けば雰囲気はあったが、上がりが良くない。ペラ。
森林　太
ペラはたたいた。普通には動いていて、班では一緒くらい。
村田　修次
伸びもないし、全然いい足じゃない。ペラをたたいてから。
深山　祐二
１人で乗った感じは違和感はなかったけど、特訓では若干弱め。
野末　智一
スリットで置いていかれることはなく、出足も普通と思った。

水面気象情報　6R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

関口と安河内の攻防に村田が切り込む

124ＢＯＸ、1＝24－6

コースの利もある関口が速攻態勢に入る。差す安河内が届くケースは十分ある。ターン系はまずまずの村田がカドから自在に攻める。野末は展示タイムは気になるが、さばいて連圏内へ。

部品交換　［６］リング２　

ＡＩ予想　【自信度：40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 2－1－4 A  
2 1－2－4 A  
3 1－4－2 A  
4 2－1－3 B  
5 1－2－3 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3992
2号艇 4734
3号艇 3680
4号艇 3826
5号艇 3974
6号艇 4058
関口　智久 安河内　将 森林　太 村田　修次 深山　祐二 野末　智一
6.99 6.99 7.02 7.02 7.00
7.10
展示タイム
38.28 38.11 38.41 38.14 38.00
38.67
1周タイム
6.43 6.20 6.25 6.28 6.31
6.26
直前タイム
級別 B1 級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A1
支部 埼　玉 支部 佐　賀 支部 長　崎 支部 東　京 支部 佐　賀 支部 静　岡
年齢 47歳 年齢 36歳 年齢 53歳 年齢 53歳 年齢 49歳 年齢 47歳
53.1kg 52.0kg 54.9kg 52.1kg 52.0kg 52.3kg
F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.14 0.14 0.22 0.15 0.16 0.19
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.17 6.85 4.35 6.38 4.44 6.01
31.5 52.5 22.4 47.0 26.0 43.6
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
4.50 7.97 5.08 6.46 3.71 5.77
25.0 66.6 26.5 42.3 17.8 40.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
56 21.3% 21 38.7% 9 32.5% 22 36.0% 11 26.0% 7 29.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
41 51.9% 39 40.4% 71 54.5% 70 40.0% 66 19.0% 12 33.9%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                1 6 .21 6                        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  12R 1R 11R   10R

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