ボートレース下関日刊スポーツ直前予想

天候	風速	波高
雨	3m	3cm

山﨑記者の直前予想

激戦は宮崎の先マイ期待

【本線】1－234－234
【狙い】3－1＝24　【波乱】2－1＝3

落水後も宮崎の機力は悪くなく互角の踏み込みから先マイ期待。山崎は持ち味のＳ攻勢から攻撃力を発揮。特訓の気配が良かった吉村はバック伸ばす。今井の機力は微妙だが展開を突く

平均ST				平均ST				平均ST				平均ST				平均ST				平均ST
B				A				B				B				B				B
66				67				67				63				46				41
1号艇 4348				2号艇 4581				3号艇 4080				4号艇 4287				5号艇 4618				6号艇 3589
宮崎　奨				吉村　誠				山崎　哲司				今井　貴士				乃村　康友				西村　勝
級別		A1		級別		A2		級別		A2		級別		A1		級別		B1		級別		B1
支部		香　川		支部		静　岡		支部		愛　知		支部		福　岡		支部		三　重		支部		埼　玉
年齢		39歳		年齢		35歳		年齢		45歳		年齢		40歳		年齢		41歳		年齢		51歳
53.4kg				52.0kg				52.0kg				56.2kg				54.3kg				54.1kg
F	0	L	0	F	0	L	0	F	0	L	0	F	0	L	0	F	1	L	0	F	0	L	0
0.17				0.14				0.13				0.15				0.16				0.18
全国成績				全国成績				全国成績				全国成績				全国成績				全国成績
6.52				5.49				6.72				6.67				4.95				4.69
50.4				37.0				52.3				53.7				34.5				29.2
当地成績				当地成績				当地成績				当地成績				当地成績				当地成績
6.12				5.91				0.00				6.14				6.92				5.50
51.2				37.5				0.0				37.9				58.3				40.9
モーター				モーター				モーター				モーター				モーター				モーター
21	41.0%			18	32.7%			15	35.2%			57	35.4%			40	26.7%			56	36.3%
ボート				ボート				ボート				ボート				ボート				ボート
59	30.7%			62	36.9%			55	34.5%			46	40.7%			53	27.4%			22	33.5%
R	進	ST	着	R	進	ST	着	R	進	ST	着	R	進	ST	着	R	進	ST	着	R	進	ST	着
5	6	.20	3	4	2	.06	1	4	5	.03	3	3	6	.09	5	4	1	.05	2	1	1	.09	1
11	2	.16	3					10	2	.13	4	12	2	.13	4					11	4	.12	6
7	1	.07	1	5	1	.07	1	6	5	.10	3	8	4	.10	6	1	3	.21	2	8	2	.19	3
12	5	.13	3	10	5	.18	4	12	4	.17	5	12	1	.13	1	11	6	.16	4
5	4	.18	4	3	6	.09	1	6	1	.17	1	7	3	.19	2	2	2	.19	2	2	5	.16	4
				11	3	.21	4									10	6	.13	2	6	3	.31	3
5	3	.13	3	6	4	.10	4	6	3	.09	2	7	1	.17	1	2	4	.31	4	2	5	.23	2
11	1	.17	1					10	2	.03	2	11	4	.11	3	8	2	.17	2	11	2	.16	4
5	6	.16	5	4	1	.13	1	3	3	.02	1	6	4	.14	3	3	1	.08	3	10	5	.15	4
10	3	.12	2	9	2	.09	2	10	4	.11	5	10	2	.14	3	11	4	.15	4
1	4	.10	落	4	6	.12	4	5	1	.02	1	3	6	.09	5	2	2	.05	1	2	1	.06	2
11	3	.12	3	10	2	.10	4	9	6	.06	4	9	3	.11	5	10	5	.11	5	11	6	.18	6
3	4	.11	2	5	5	.19	3	4	4	.04	2	8	1	.34	2	4	2	.16	5	6	1	.26	2
早見				早見				早見				早見				早見				早見
3R				5R				4R				8R				4R				6R