日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月15日　日刊スポーツ杯お盆特選競走（初日）

更新する

3R　予選

場外締切予定時刻 16:08

的中！　１－３－５　１０１０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.09
S
2号艇.05
S
3号艇F.08
D
5号艇F.13
D
6号艇F.03
D
4号艇.08

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

柴田　朋哉
手前や握り込みは悪くない。もう少し回してもいいかな。
松下　哲也
足はみんなと変わらなかったけど、ペラは自分の形にたたく。
小林　文彦
足の感触は悪くなかったが、操縦性が非常に悪い。
仲本　舜
押しはあったけど、ターンできるような押し感じゃなかった。
溝口　海義也
行き足から伸びが良かったし、ターンも好きな感じだった。
大庭　元明
乗りやすくてびっくりした。ペラたたかず行ってみようかな。

水面気象情報　3R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる柴田に小林、溝口が迫る

1＝3－256、1＝5－236

柴田がインからのスタートに集中して逃げ切る。相手は先に握る小林のまくり差しとカドから自在に攻める溝口が中心。大庭は展開を突いて。

ＡＩ予想　【自信度：40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－5－2 A  
3 1－3－5 A 的中！　1010円（1番人気）
4 1－5－3 B  
5 1－3－6 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4942
2号艇 4252
3号艇 4549
4号艇 5258
5号艇 4958
6号艇 3662
柴田　朋哉 松下　哲也 小林　文彦 仲本　舜 溝口　海義也 大庭　元明
6.90 6.99 6.94 7.01 6.97
6.99
展示タイム
37.72 38.13 38.69 38.85 38.27
38.42
1周タイム
6.08 6.10 6.16 6.20 6.13
6.20
直前タイム
級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 B2 級別 A1 級別 A2
支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡
年齢 34歳 年齢 41歳 年齢 35歳 年齢 19歳 年齢 29歳 年齢 54歳
53.2kg 52.0kg 52.0kg 52.0kg 53.2kg 54.3kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.17 0.17 0.19 0.14 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
4.93 5.21 5.44 3.61 6.41 5.25
22.3 35.7 31.7 20.4 40.0 34.7
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.89 4.87 6.09 2.69 6.66 5.37
42.1 28.2 39.5 7.8 48.8 37.5
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
16 38.8% 32 33.9% 28 39.6% 60 28.8% 40 36.2% 24 36.9%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
50 37.2% 23 39.6% 20 33.8% 32 62.8% 65 29.6% 33 35.1%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
7R 9R 10R   11R 8R

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