日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月15日　日刊スポーツ杯お盆特選競走（初日）

更新する

8R　エイトビート

場外締切予定時刻 18:29

的中！　１－３－５　２９７０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.01
S
2号艇F.02
S
3号艇.07
D
4号艇.05
D
5号艇F.01
D
6号艇F.04

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

岡村　慶太
起こしが不安定な感じはあったが、走り出したら違和感なかった。
國崎　良春
出足系で足は悪くなさそう。ただ、起こしとかは鳴く。
大庭　元明
乗りやすくてびっくりした。ペラたたかず行ってみようかな。
渡辺　崇
そのままで悪い感じはしなかった。１回このまま走ってみる。
檀　将太
ペラが見たことない形。自分の形にたたき変えるつもり。
小川　広大
感触は悪くなかった。起こし遅れたと思っても起きてくれた。

水面気象情報　8R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

岡村がインで踏ん張る

1－2＝345、1－3＝45

岡村がインからスタートを決めて押し切れる。相手は差しに回る國崎が筆頭だが、差し切るまではないとみて。大庭は先に握って。渡辺はタイムが気になるが、スタート力は十分。

ＡＩ予想　【自信度：90%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－2－3 A  
3 1－2－4 A  
4 1－3－4 A  
5 1－4－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4545
2号艇 3747
3号艇 3662
4号艇 4474
5号艇 4881
6号艇 4355
岡村　慶太 國崎　良春 大庭　元明 渡辺　崇 檀　将太 小川　広大
6.97 6.97 7.05 7.06 7.01
6.99
展示タイム
37.35 38.01 38.10 38.92 38.83
38.39
1周タイム
6.13 6.12 6.23 6.23 6.19
6.25
直前タイム
級別 A1 級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B2 級別 B1
支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡
年齢 36歳 年齢 49歳 年齢 54歳 年齢 36歳 年齢 28歳 年齢 40歳
52.8kg 52.0kg 54.3kg 55.8kg 50.5kg 57.6kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.14 0.16 0.16 0.17 0.19 0.19
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.13 5.84 5.25 4.70 3.42 3.83
58.0 40.0 34.7 26.3 16.6 20.1
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.83 5.93 5.37 5.39 2.69 4.05
50.0 42.8 37.5 34.1 7.1 16.3
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
52 31.6% 44 45.4% 24 36.9% 13 33.3% 57 32.0% 14 33.5%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
51 47.6% 74 47.9% 33 35.1% 44 50.0% 47 40.9% 72 41.0%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                3 5 .13 5 2 2 .16 1                
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R   3R 2R    

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