日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月15日　日刊スポーツ杯お盆特選競走（初日）

更新する

9R　予選

場外締切予定時刻 18:55

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.11
S
2号艇.15
S
3号艇.21
D
4号艇.17
D
5号艇.21
D
6号艇.23

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：28.3%

・回収率：91.6%

※直近開催（09/10～09/14）

選手コメント

石川　真二
まだペラはたたいている途中だが、いいエンジンなので楽しみ。
加倉　侑征
スタートは勘通りだけどまだいいところは見つからなかった。
田中　宏樹
ペラはそのまま。チルトは１度。悪くない伸びをしていた。
柴田　大輔
セッティングは少し伸び寄りだけど、体感は微妙だった。
松下　哲也
足はみんなと変わらなかったけど、ペラは自分の形にたたく。
谷村　啓司
合ってない。回っている割には、乗り心地も悪くなかった。

水面気象情報　9R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

石川がインで踏ん張る

1－3＝245、1－4＝25

石川がインからスタートに集中して逃げ切る。相手は伸びる田中とみるが、ここはまくりきるまではないとみて。柴田は冷静に展開を突いて。加倉はやや伸びが気になるが、スタートを決めて差し粘る。

ＡＩ予想　【自信度：70%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－3－4 A  
3 1－2－3 A  
4 1－3－5 A  
5 1－4－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3473
2号艇 5012
3号艇 4861
4号艇 4204
5号艇 4252
6号艇 4046
石川　真二 加倉　侑征 田中　宏樹 柴田　大輔 松下　哲也 谷村　啓司
6.91 7.00 6.85 6.90 6.93
6.89
展示タイム
37.65 38.96 38.03 38.34 38.20
38.06
1周タイム
6.06 6.09 6.15 6.16 6.15
6.09
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 B1
支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 福　岡
年齢 54歳 年齢 27歳 年齢 36歳 年齢 42歳 年齢 41歳 年齢 44歳
52.8kg 51.0kg 52.0kg 52.0kg 52.0kg 51.5kg
F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.14 0.19 0.22 0.17 0.20
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.64 4.98 5.28 4.17 5.21 4.05
50.3 32.6 30.3 27.5 35.7 18.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.71 4.79 4.52 4.13 4.87 4.32
35.2 27.4 21.7 25.9 28.2 23.3
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
1 37.0% 36 34.7% 8 31.4% 27 38.8% 32 33.9% 5 30.2%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
60 35.2% 67 29.6% 70 35.5% 42 48.0% 23 39.6% 21 27.1%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        5 6 .24 6 2 5 .19 2 4 1 .07 1 3 2 .14 4 1 3 .14 3
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  5R 2R 4R 3R 1R

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