日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月1日　ミッドナイトボートレース第３１回北九州市長杯（初日）

更新する

10R　予選特賞

場外締切予定時刻 20:58

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.21
S
2号艇.26
S
3号艇.15
D
4号艇.11
D
5号艇.15
D
6号艇.39

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：33.3%

・回収率：68.3%

※直近開催（08/01～08/02）

選手コメント

永井　源
中間速がすごい。評判通りのエンジンという感じがある。
山崎　聖司
何か乗りにくい。ペラは普通っぽい形。少しずつ調整ですね。
松江　秀徳
特別伸び型の感じはしなかった。昼間なら回す方向で調整。
相原　利章
ダッシュ分は伸びていった感じもあったし、期待できるかな。
岩橋　裕馬
悪いことはないけど、乗り心地が全然合ってなかった。
杉山　勝匡
初日は４、６号艇なので、ペラをどうするか考える。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる永井に松江が迫るが

1＝3－456、6＝1－234

永井がスタート同体なら伸び返して先に回れる。松江はまくり差しで迫る形。チルト３度の杉山は、９Ｒの笠置同様、まくれるか。相原もタイムほど悪くないとみるが。

ＡＩ予想　【自信度：90%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 A  
2 1－3－2 A  
3 1－3－6 A  
4 1－4－3 A  
5 1－2－3 A 的中！　1480円（5番人気）
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4067
2号艇 3812
3号艇 4027
4号艇 4540
5号艇 4917
6号艇 4552
永井　源 山崎　聖司 松江　秀徳 相原　利章 岩橋　裕馬 杉山　勝匡
6.77 6.91 6.91 6.89 6.89
6.79
展示タイム
37.28 38.14 38.64 38.62 39.04
39.17
1周タイム
6.13 6.22 6.32 6.26 6.30
6.37
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 愛　知 支部 東　京 支部 佐　賀 支部 東　京 支部 兵　庫 支部 佐　賀
年齢 45歳 年齢 49歳 年齢 47歳 年齢 37歳 年齢 37歳 年齢 36歳
52.2kg 51.5kg 53.9kg 52.0kg 52.7kg 52.1kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.17 0.17 0.13 0.19 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.62 4.36 5.60 5.67 4.34 5.25
55.8 29.3 35.4 38.4 20.6 36.2
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.55 4.10 5.13 5.29 4.59 4.07
54.5 0.0 29.1 28.5 18.5 20.9
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
30 47.5% 7 39.4% 44 34.2% 20 31.6% 47 29.8% 56 27.9%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
62 35.1% 55 41.1% 30 27.2% 57 17.5% 71 40.9% 34 30.2%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        3 3 .15 6 4 6 .14 4 2 1 .18 3 1 3 .21 3 5 4 .19 5
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  3R 4R 2R 1R 5R

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