日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

8月1日　ミッドナイトボートレース第３１回北九州市長杯（初日）

更新する

11R　予選特選

場外締切予定時刻 21:24

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.09
S
2号艇.09
S
3号艇.06
D
4号艇.09
D
5号艇.08
D
6号艇.08

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：33.3%

・回収率：68.3%

※直近開催（08/01～08/02）

選手コメント

池田　雄祐
起こしが重いということはなかった。下がることもなかった。
守屋　大地
そのまま乗ったけど、ほんのり伸びていた。微調整でいい。
藤森　陸斗
起こしも悪くないし、直線もそんなに下がる感じもなかった。
照屋　厚仁
田路（朋史）と試運転して劣勢だった。ペラたたいてから。
立具　敬司
起こしとか行き足がいい。このままいけそう。最近でも一番。
宇佐見　淳
まずまず。特訓は直線、ターンも班のみんなと同じくらい。

水面気象情報　11R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる池田に迫るのは守屋か

1－2＝346、2－1＝346

池田がインからスタートを決めて押し切る。相手は差しに回る守屋で、逆転は十分可能な動き。ただ、カド照屋に大外だが軽快な宇佐見もチャンスある。

ＡＩ予想　【自信度：70%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－6 A  
2 1－3－4 A  
3 1－6－4 A  
4 1－3－2 A  
5 1－6－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4526
2号艇 4672
3号艇 5160
4号艇 4375
5号艇 4865
6号艇 4118
池田　雄祐 守屋　大地 藤森　陸斗 照屋　厚仁 立具　敬司 宇佐見　淳
6.82 6.83 6.92 6.93 6.94
6.88
展示タイム
37.58 37.75 38.17 38.23 38.48
37.91
1周タイム
6.19 6.15 6.19 6.24 6.17
6.17
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A1
支部 愛　知 支部 岡　山 支部 福　岡 支部 兵　庫 支部 大　阪 支部 愛　知
年齢 37歳 年齢 39歳 年齢 26歳 年齢 41歳 年齢 35歳 年齢 44歳
52.0kg 52.0kg 52.9kg 52.3kg 52.0kg 52.0kg
F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.19 0.15 0.16 0.18 0.15
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.08 4.46 5.38 5.63 4.23 6.07
42.8 27.2 35.7 41.3 19.0 41.8
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
7.07 4.37 4.32 5.50 4.41 7.03
46.6 20.0 21.0 27.7 18.1 64.7
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
1 34.8% 12 53.0% 10 42.5% 37 29.5% 40 31.1% 11 46.7%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
60 37.8% 53 41.1% 50 33.3% 56 25.5% 29 36.3% 54 35.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
5 2 .13 2 2 5 .19 2 1 1 .16 2 4 1 .14 1 3 2 .18 5 6 3 .06 1
早見 早見 早見 早見 早見 早見
5R 2R 1R 4R 3R 6R

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