日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

9月25日 西日本スポーツ杯(最終日)

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9R 一般特選

場外締切予定時刻 19:02

AI予想は午前6時、記者の直前予想は展示終了後に配信します。

1マーク予想

AI予想 的中率/回収率

・的中率:30.6%

・回収率:53%

※直近開催(09/22~09/24)

選手コメント

柳内 敬太
1Mを回ってからの押し感がなかったし、伸びも少し弱め。
長谷川 充
差がありすぎる。いいエンジンがいないと、普通と言える。
岡本 大
足はだいぶましになって、レースに参加できた。
松尾 昂明
下出(卓矢)さんと全然足が違っていた。普通あるかどうか。
大場 広孝
回り出してきて滑っていたし、足にも影響が出ていた。
下出 卓矢
伸びだけじゃなく全部いい。優勝戦乗ってもおかしくない足。

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートAI予想とは

AI(人工知能)が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI(人工知能)が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。0~100%の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

 

AI予想 【自信度:10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 156 C  
2 164 C  
3 162 C  
4 126 C  
5 154 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4790
2号艇 3619
3号艇 4248
4号艇 4424
5号艇 4272
6号艇 4415
柳内 敬太 長谷川 充 岡本 大 松尾 昂明 大場 広孝 下出 卓矢
         
 
展示タイム
         
 
1周タイム
         
 
直線タイム
級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A1
支部 兵 庫 支部 群 馬 支部 長 崎 支部 福 岡 支部 福 岡 支部 福 井
年齢 36歳 年齢 51歳 年齢 43歳 年齢 40歳 年齢 43歳 年齢 38歳
- - - - - -
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.20 0.18 0.16 0.15 0.13
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.65 5.12 4.65 5.75 5.07 6.12
36.7 29.6 21.4 37.5 26.7 39.5
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
0.00 6.70 3.58 5.88 5.11 4.59
0.0 60.0 15.3 40.9 31.1 23.5
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
48 38.7% 38 26.7% 1 34.1% 59 29.7% 46 51.0% 3 34.8%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
28 26.3% 52 41.0% 17 34.2% 14 39.0% 18 30.1% 32 19.7%
R ST R ST R ST R ST R ST R ST
5 4 .28 3 4 3 .17 4 1 5 .17 6 6 3 .17 5 1 1 .15 3 6 6 .25 2
10 6 .28 6 11 5 .24 2 11 2 .19 6 11 6 .23 3 6 4 .26 3 10 4 .24 4
7 1 .16 5 4 2 .18 4 5 3 .19 4 3 1 .08 1 3 5 .18 3 5 1 .12 3
        12 6 .22 6                 12 3 .19 1 12 2 .17 2
8 2 .12 3 4 1 .19 2 4 4 .21 3 3 4 .14 2 7 2 .21 5 8 3 .12 2
12 3 .15 2                 8 1 .16 1         12 1 .12 1
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
5R 3R 2R 4R 4R  

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