日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

1月18日　九州スポーツ杯（初日）

更新する

7R　予選特賞

場外締切予定時刻 17:52

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.07
S
2号艇.15
S
3号艇.09
D
4号艇.08
D
5号艇.13
D
6号艇.03

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：25%

・回収率：65%

※直近開催（01/18～01/22）

選手コメント

野末　智一
ペラは自分の形にたたいている途中。今のところ普通くらい。
永田　啓二
初動の感じが変でレースに行けない。ペラとかいろいろやる。
宇野　博之
直線は普通くらいだった。伸びより出足を求めたい。
牟田　奨太
行き足からいい感じはしない。片岡（大地）選手にやられた。
岡瀬　正人
そのまま。１節空いているし、気温も高いからか上がりが悪い。
若狭　奈美子
伸びは余裕があったけど、起こしが付いてこなかった。

水面気象情報　7R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 0m 0cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

速攻狙う野末に永田が迫る

1＝2－456、1－5＝236

野末がコース有利にイン速攻に持ち込むとみる。さばきは永田だが、リング交換でどこまで低調機のレース足を上積みできたかがカギ。外から切り込む岡瀬、若狭の岡山コンビの浮上は押さえたい。

部品交換　［２］リング２　

ＡＩ予想　【自信度：20%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－6－2 A  
2 1－5－2 A  
3 1－2－6 B  
4 1－5－6 B  
5 2－1－6 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4058
2号艇 4288
3号艇 4129
4号艇 4988
5号艇 3746
6号艇 4373
野末　智一 永田　啓二 宇野　博之 牟田　奨太 岡瀬　正人 若狭　奈美子
6.85 6.93 6.92 6.93 6.81
6.83
展示タイム
36.74 37.45 37.35 38.22 36.96
37.15
1周タイム
6.03 6.10 6.08 6.15 6.07
6.06
直前タイム
級別 A2 級別 A1 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 A1
支部 静　岡 支部 福　岡 支部 愛　知 支部 静　岡 支部 岡　山 支部 岡　山
年齢 46歳 年齢 41歳 年齢 45歳 年齢 28歳 年齢 50歳 年齢 37歳
52.1kg 52.2kg 53.9kg 54.9kg 52.1kg 46.5kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.19 0.13 0.18 0.16 0.17 0.18
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.01 7.02 3.90 3.42 5.32 6.37
42.6 57.9 17.7 21.7 31.2 46.3
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.62 7.23 5.00 0.00 5.86 7.00
42.3 55.0 35.0 0.0 35.7 60.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
3 41.9% 24 17.1% 13 37.9% 7 32.2% 51 42.8% 35 51.3%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
66 37.1% 75 30.2% 48 36.1% 51 30.2% 43 40.6% 74 32.6%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                3 5 .22 5 2 3 .18 3                
早見 早見 早見 早見 早見 早見
11R 12R 3R 2R    

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