日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

3月1日　ミッドナイトレース西部ボートレース記者クラブ杯（初日）

更新する

11R　予選特選

場外締切予定時刻 21:51

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.04
S
2号艇F.04
S
3号艇F.01
D
4号艇.11
D
5号艇.02
D
6号艇.09

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：50%

・回収率：162.7%

※直近開催（03/01～03/01）

選手コメント

榎　幸司
操縦不能だったし下がっていた。ペラを普通の形にしてみる。
岩津　徹郎
ペラは自分の形にたたいていったが回っていなかった。
山田　晃大
回転の問題とかと思うし、追い風の影響を受けていた感じ。
浦田　信義
普通くらい。ペラを見て気になるところがあればたたく。
松本　真広
足自体は悪くはなさそう。乗り心地が好きな感じではない。
北中　元樹
いい感触ではなかった。一緒か、ちょっと弱めの感じ。

水面気象情報　11R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

榎に迫るのは岩津と山田

1＝3－256、1＝2－356

コース有利に逃げ切り態勢に入りたい榎だが、タイムの悪さは気になる材料。軽快な山田の攻めに、差しもある岩津の逆転まで押さえたい。北中も気配は目立たないが、さばきは上位。

ＡＩ予想　【自信度：20%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 A  
2 1－3－2 A  
3 1－3－6 A  
4 1－4－3 B  
5 1－2－3 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4171
2号艇 3935
3号艇 4761
4号艇 3226
5号艇 5107
6号艇 3965
榎　幸司 岩津　徹郎 山田　晃大 浦田　信義 松本　真広 北中　元樹
6.98 6.92 6.83 6.89 6.88
6.89
展示タイム
37.21 36.98 37.32 37.16 37.61
38.33
1周タイム
6.14 6.03 6.09 6.08 6.08
6.17
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 長　崎 支部 岡　山 支部 滋　賀 支部 東　京 支部 福　岡 支部 滋　賀
年齢 43歳 年齢 48歳 年齢 36歳 年齢 60歳 年齢 27歳 年齢 46歳
52.7kg 55.6kg 52.6kg 52.3kg 50.0kg 53.4kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.17 0.13 0.18 0.17 0.17
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.20 5.27 5.48 5.23 5.05 6.56
43.3 30.3 37.6 35.3 38.3 52.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
6.29 6.06 5.25 4.68 3.83 5.13
42.8 50.0 25.0 32.1 16.6 26.6
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
17 31.4% 1 24.5% 9 34.5% 29 38.8% 54 45.1% 59 25.5%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
48 35.5% 58 25.9% 63 29.0% 60 38.6% 20 33.7% 67 34.9%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
6 5 .22 5 1 6 .15 4 5 4 .15 3 2 4 .26 6 3 1 .08 5 4 3 .25 2
早見 早見 早見 早見 早見 早見
6R 1R 5R 2R 3R 4R

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