日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

3月1日　ミッドナイトレース西部ボートレース記者クラブ杯（初日）

更新する

7R　予選特賞

場外締切予定時刻 19:56

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.05
S
2号艇.14
S
3号艇.31
D
4号艇.01
D
5号艇.02
D
6号艇F.02

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：50%

・回収率：162.7%

※直近開催（03/01～03/01）

選手コメント

宗行　治哉
エンジンもボートも数字がない割には悪くなかった。
毒島　誠
とりあえずこれで１走してみる。やるとしてもほんの微調整。
松田　憲幸
半年ぶりの復帰戦で、乗り心地も含めて感触はつかめていない。
山川　雄大
下がっている。行き足が悪いのか伸びが弱いのかは微妙なところ。
松本　弓雄
直線は少し良さそう。重たい。ターンはいい感じではない。
土山　卓也
チルトを０度に上げた。直線は回り過ぎな感じ。まだ分からない。

水面気象情報　7R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

毒島が好位でさばく

2＝1－456、2－6＝145

さばき上位の毒島が好位から自在な攻めで抜け出すとみる。宗行はインＳに集中して逃げ切り狙う。大外から良機の土山がスタート決めて攻める。松本も良さそうな雰囲気ある。

部品交換　［２］リング１　

ＡＩ予想　【自信度：50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－2－4 A  
2 1－4－2 A  
3 2－1－4 A  
4 1－2－6 A  
5 1－6－2 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4991
2号艇 4238
3号艇 3901
4号艇 4902
5号艇 4390
6号艇 4469
宗行　治哉 毒島　誠 松田　憲幸 山川　雄大 松本　弓雄 土山　卓也
6.92 6.88 6.96 6.86 6.89
6.88
展示タイム
36.90 37.22 37.46 37.48 37.33
37.23
1周タイム
6.11 6.13 6.18 6.12 6.06
6.13
直前タイム
級別 A2 級別 B2 級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 広　島 支部 群　馬 支部 山　口 支部 兵　庫 支部 徳　島 支部 福　井
年齢 28歳 年齢 42歳 年齢 48歳 年齢 32歳 年齢 39歳 年齢 39歳
52.0kg 53.4kg 52.3kg 52.0kg 52.6kg 54.1kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.18 0.16 0.20 0.17 0.21 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.20 8.45 0.00 5.11 4.24 5.74
42.1 63.7 0.0 35.9 19.2 39.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.79 6.28 6.50 4.33 4.00 0.00
41.1 16.6 43.7 33.3 18.5 0.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
55 16.3% 15 32.1% 43 40.7% 62 23.5% 13 37.0% 51 43.4%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
19 16.6% 55 36.4% 33 30.7% 52 40.5% 50 36.9% 54 40.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                2 3 .21 1        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  12R     2R  

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