日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

4月1日　ミッドナイトボートレース第３０回北九州市長杯（初日）

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4R　予選

場外締切予定時刻 18:19

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.19
S
2号艇.05
S
3号艇.13
D
4号艇.13
D
5号艇.15
D
6号艇.12

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：42.2%

・回収率：85.9%

※直近開催（05/07～05/13）

選手コメント

土性　雅也
とにかく回転が上がってなくて行き足、ターンとも重たかった。
黒野　元基
行き足は思ったほど悪くないが、良かったり悪かったりだった。
北川　敏弘
回転が上がってないね。いいことはなくて、むしろ弱いんじゃない？
岡瀬　正人
伸びるようなこともなかった。間が空いている分、上がりは良くなかった。
野末　智一
普通くらい。まだ合ってないので他との比較は何とも言えない。
品川　賢次
一緒くらいだったが、やっぱり重たい。ペラ中心で回転を合わせたい。

水面気象情報　4R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 1m 1cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

黒野が自在に構えて

2ー14ー1345、1ー24ー2345

Ｓ展示は黒野が先行。Ｆ持ちだけに本番でどこまで突っ込めるかだが、気配は悪くない。２コース自在に攻める。土性はとにかく先マイ。岡瀬も差し、外マイと使い分けて連争いへ。

ＡＩ予想　【自信度：40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 1－2－4 A  
3 1－5－2 A  
4 1－5－4 B  
5 2－1－4 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4340
2号艇 4960
3号艇 3211
4号艇 3746
5号艇 4058
6号艇 3653
土性　雅也 黒野　元基 北川　敏弘 岡瀬　正人 野末　智一 品川　賢次
6.93 6.83 6.92 6.91 7.00
6.89
展示タイム
37.58 38.11 38.39 38.02 37.75
38.19
1周タイム
6.04 6.04 6.15 6.11 6.11
6.04
直前タイム
級別 B1 級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 A2 級別 B1
支部 三　重 支部 愛　知 支部 佐　賀 支部 岡　山 支部 静　岡 支部 群　馬
年齢 39歳 年齢 27歳 年齢 62歳 年齢 49歳 年齢 45歳 年齢 50歳
53.0kg 52.0kg 53.5kg 52.1kg 51.5kg 53.8kg
F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.16 0.18 0.16 0.18 0.19
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.18 6.17 4.61 5.34 5.24 5.55
25.7 41.0 13.6 26.8 30.6 29.4
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
0.00 0.00 4.37 5.93 5.86 5.92
0.0 0.0 21.0 35.0 33.3 41.6
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
21 43.6% 15 25.0% 25 26.3% 48 41.3% 1 33.3% 10 25.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
62 31.0% 16 26.4% 56 33.1% 30 35.8% 60 37.6% 42 41.2%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
  12R   9R 10R 11R

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