日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

10月28日　若松夜王Ｓ第２戦デイリースポーツ杯若松ダービー（初日）

更新する

11R　予選特選

場外締切予定時刻 20:07

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.17
S
2号艇.27
S
3号艇.19
D
4号艇.04
D
5号艇.04
D
6号艇F.10

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：29.2%

・回収率：67.5%

※直近開催（10/28～10/31）

選手コメント

吉川　昭男
エンジンは良さそうなので、ペラでもう少し回していきたい。
宇留田　翔平
足は普通くらい。チルト０度でもマイナスでも行けそう。
鈴木　智啓
いいエンジンだが、そんな感じはまだない。勝負駆け頑張る。
稗田　聖也
特訓は下がっていた。良くはないんでしょうね。
大場　広孝
班では変わらなかった。上がりが鈍いので、ここからですね。
下寺　秀和
ターンがしっくり来ていない。いろいろ点検してペラも見る。

水面気象情報　11R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 4m 4cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる吉川にカド稗田が迫る

1－4＝256、4－15－1256

吉川が十八番のイン戦できっちり逃げ切りを狙う。相手はカドから攻める稗田で、スタートを決めて一気のまくりは逆転まで。大場がマーク差し。下寺もタイム以上の動きとみる。

ＡＩ予想　【自信度：40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－3－4 A  
3 1－2－3 A  
4 1－4－3 B  
5 1－4－2 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3582
2号艇 5010
3号艇 4293
4号艇 4506
5号艇 4272
6号艇 4771
吉川　昭男 宇留田　翔平 鈴木　智啓 稗田　聖也 大場　広孝 下寺　秀和
6.96 7.02 6.99 7.00 6.97
7.01
展示タイム
37.81 37.95 38.07 38.09 38.31
38.83
1周タイム
6.11 6.13 6.19 6.20 6.08
6.18
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A2
支部 滋　賀 支部 三　重 支部 愛　知 支部 福　岡 支部 福　岡 支部 広　島
年齢 51歳 年齢 27歳 年齢 39歳 年齢 36歳 年齢 42歳 年齢 31歳
52.2kg 52.3kg 57.9kg 52.0kg 55.1kg 52.4kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.17 0.18 0.18 0.14 0.15 0.13
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.97 6.00 5.47 5.33 5.13 6.45
58.0 40.6 37.1 39.8 29.6 51.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
7.43 4.84 5.59 6.00 4.78 7.00
57.1 26.3 43.7 40.7 27.1 50.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
6 41.0% 4 31.6% 9 33.6% 45 31.4% 2 28.0% 31 28.7%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
35 10.8% 27 45.2% 74 40.4% 61 44.4% 46 27.7% 17 23.4%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
2 2 .16 2 5 5 .16 2 1 6 .07 6 7 1 .13 1 4 3 .21 6 6 4 .21 3
早見 早見 早見 早見 早見 早見
2R 5R 1R 7R 4R 6R

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