日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

10月28日　若松夜王Ｓ第２戦デイリースポーツ杯若松ダービー（初日）

更新する

6R　予選

場外締切予定時刻 17:37

的中！　１－６－３　１２００円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.02
S
6号艇.05
S
2号艇.17
D
3号艇F.01
D
4号艇F.08
D
5号艇.21

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：29.2%

・回収率：67.5%

※直近開催（10/28～10/31）

選手コメント

中田　元泰
勝率のないエンジンだし、並くらいになればいいかな。
國弘　翔平
足の比較は分からなかった。いつもの伸び型にはまだしない。
下寺　秀和
ターンがしっくり来ていない。いろいろ点検してペラも見る。
永嶋　裕一
少し回り過ぎだが、スタートして下がることはないし、悪くない。
角浜　修
班では変わらなかった。１Ｒだし、このまま行くと思う。
間嶋　仁志
（前検の航走タイムは6秒84。25号機は複勝率33.1％で中堅の域）

水面気象情報　6R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 4m 4cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる中田にカド下寺が迫る

1－3＝456、3－14－1456

中田が間嶋の前付けを止めて先に回る。相手はカドから伸びる下寺で、自在な攻めで逆転まで視野に入れたい。永嶋は展開を生かす。

ＡＩ予想　【自信度：70%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 A  
2 1－4－3 A  
3 1－3－6 A  
4 1－3－2 A  
5 1－4－6 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4437
2号艇 4697
3号艇 4771
4号艇 4394
5号艇 3430
6号艇 3362
中田　元泰 國弘　翔平 下寺　秀和 永嶋　裕一 角浜　修 間嶋　仁志
6.96 6.94 6.91 6.93 6.93
7.00
展示タイム
37.07 38.20 37.85 38.01 37.97
38.10
1周タイム
6.12 6.14 6.10 6.17 6.15
6.11
直前タイム
級別 A1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 香　川 支部 福　岡 支部 広　島 支部 福　岡 支部 広　島 支部 三　重
年齢 38歳 年齢 38歳 年齢 31歳 年齢 38歳 年齢 56歳 年齢 55歳
53.5kg 51.5kg 52.4kg 53.4kg 54.2kg 54.3kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.20 0.13 0.15 0.18 0.19
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.83 4.46 6.45 5.14 3.56 5.16
53.1 25.0 51.0 28.1 18.5 34.4
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
7.61 4.34 7.00 5.42 4.81 7.70
66.6 27.7 50.0 34.5 29.7 70.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
53 23.3% 52 33.0% 31 28.7% 8 30.4% 49 33.4% 25 33.1%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
40 37.8% 19 17.3% 17 23.4% 62 21.1% 49 36.9% 28 32.3%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                1 2 .12 3        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R   11R   1R 10R

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