日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

10月28日　若松夜王Ｓ第２戦デイリースポーツ杯若松ダービー（初日）

更新する

8R　エイトビート

場外締切予定時刻 18:34

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.06
S
2号艇.08
S
3号艇.19
D
4号艇.04
D
5号艇.07
D
6号艇.16

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：29.2%

・回収率：67.5%

※直近開催（10/28～10/31）

選手コメント

今垣　光太郎
整備が必要。伸びは何とか付いていくけど、出足がない。
柘植　政浩
前に押す感じはあったし、行き足も悪くなさそう。
山下　和彦
握った時の一瞬の反応が重くてスタートが合わせにくかった。
大江　純
体感が進んでいたし、ターンの感じもいい。大きなことはしない。
深山　祐二
エンジンはいいと思うので、乗りやすくして足の確認をする。
沖島　広和
乗り心地が分からないが、行き足は悪くなさそう。

水面気象情報　8R時点

スタンド
天候 風速 波高
曇り 3m 3cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

今垣がイン速攻を決める

1＝3－246、1－2＝346

今垣はまだ目立つ足ではないが、インを足場に速攻を決める。相手はまくり差しもある山下で逆転は押さえ。柘植は差して残す。一発なら沖島だが。

部品交換　［１］リング２　

ＡＩ予想　【自信度：50%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－2 A  
2 1－2－3 A  
3 1－3－4 A  
4 1－3－6 B  
5 1－2－4 B  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3388
2号艇 4120
3号艇 3562
4号艇 5098
5号艇 3974
6号艇 3986
今垣　光太郎 柘植　政浩 山下　和彦 大江　純 深山　祐二 沖島　広和
7.00 6.96 6.90 6.95 6.95
6.93
展示タイム
37.54 37.50 37.46 37.60 38.05
37.78
1周タイム
6.13 6.10 6.11 6.11 6.14
6.20
直前タイム
級別 A2 級別 A2 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 B1
支部 福　井 支部 滋　賀 支部 広　島 支部 愛　知 支部 佐　賀 支部 福　岡
年齢 55歳 年齢 43歳 年齢 55歳 年齢 28歳 年齢 48歳 年齢 46歳
52.2kg 52.0kg 52.0kg 52.3kg 51.5kg 53.7kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.16 0.15 0.17 0.15 0.18 0.20
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
7.27 6.02 6.32 4.60 4.56 5.14
54.4 43.4 50.0 27.9 29.7 26.2
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
7.27 5.87 6.63 5.11 4.42 6.10
60.0 43.5 42.8 22.2 26.9 47.5
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
28 39.2% 54 28.9% 19 32.0% 15 31.0% 40 36.7% 30 30.9%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
73 28.5% 57 30.8% 66 24.4% 29 26.4% 44 52.2% 38 31.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
        3 5 .13 4 4 1 .19 2         2 4 .19 6        
早見 早見 早見 早見 早見 早見
12R 3R 4R   2R  

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