日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

4月18日　ギラヴァンツ北九州杯（初日）

更新する

10R　予選特賞

場外締切予定時刻 19:48

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.07
S
2号艇.05
S
3号艇.07
D
4号艇.21
D
5号艇.09
D
6号艇.19

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：25%

・回収率：131.3%

※直近開催（04/18～04/19）

選手コメント

中野　希一
班では若干分がいいくらいで、出ていくことはない。
塩田　雄一
乗り心地は悪くない。回転を上げないとスタートが難しい。
深澤　達徳
若松の前検にしては回っていたし、回転も出ていた。
山本　光雄
置いていかれる感じがあった。行き足になっていない。ペラ。
外崎　悟
回してみたけど行き足、伸びとも劣勢で良くなかった。
山田　竜一
回ってなかったが、そんなに悪い感じはしなかった。

水面気象情報　10R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 4m 4cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

中野がインＳに集中して逃げ切る

1＝3－256、1－5＝236

機力でも優位に立つ中野がインからのスタートを決めて押し切りを狙う。攻める深澤が対抗格で、展開次第では逆転もある。ダッシュ分、伸びてくる感じもある外崎が展開を突いて。山田はさばけるが、気配は目立たず。

ＡＩ予想　【自信度：60%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 A  
2 1－3－2 A  
3 1－3－5 A  
4 1－3－6 A  
5 1－4－3 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 5132
2号艇 3578
3号艇 4114
4号艇 3761
5号艇 4809
6号艇 3505
中野　希一 塩田　雄一 深澤　達徳 山本　光雄 外崎　悟 山田　竜一
6.78 6.84 6.84 6.86 6.84
6.82
展示タイム
37.19 37.66 38.32 37.87 37.76
37.29
1周タイム
5.98 6.01 6.03 6.07 6.04
6.09
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2
支部 埼　玉 支部 香　川 支部 東　京 支部 滋　賀 支部 埼　玉 支部 東　京
年齢 25歳 年齢 52歳 年齢 44歳 年齢 53歳 年齢 36歳 年齢 54歳
52.0kg 51.5kg 52.4kg 53.5kg 52.0kg 52.0kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0 F 1 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.19 0.17 0.16 0.14 0.14
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
6.35 4.36 5.56 5.25 5.89 5.71
49.1 25.9 29.6 29.4 40.6 38.8
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
1.50 4.18 5.27 4.60 5.17 6.18
0.0 23.5 27.2 30.0 22.2 45.4
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
7 38.6% 36 41.2% 13 17.7% 55 32.5% 43 33.3% 56 24.3%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
30 34.2% 75 27.9% 58 33.7% 21 35.0% 13 26.8% 44 42.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
5 4 .23 3 2 4 .21 4 6 6 .21 3 1 4 .25 3 4 3 .18 1 3 6 .21 6
早見 早見 早見 早見 早見 早見
5R 2R 6R 1R 4R 3R

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