日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

4月18日　ギラヴァンツ北九州杯（初日）

更新する

3R　予選

場外締切予定時刻 16:21

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇F.05
S
2号艇.16
S
3号艇.33
S
4号艇.17
S
5号艇.09
S
6号艇.04

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：25%

・回収率：131.3%

※直近開催（04/18～04/19）

選手コメント

畔柳　俊吾
感じは悪い。下がっていた。ペラかギアケースか、何かやる。
野相　弘司
もらったまま。重いけど、伸びの雰囲気は良さそう。
守屋　大地
下がるとかはないけど、まだ回転が足りていない感じ。
山田　竜一
回ってなかったが、そんなに悪い感じはしなかった。
川添　英正
回転が上がってこなくて、起こしてから全速になっていない。
吉永　則雄
出足型と聞いたが分かる気はする。エンジンがそんな感じ。

水面気象情報　3R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 5m 5cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる畔柳にセンター勢が迫る

1＝3－246、1＝4－236

吉永が動くが、誰もコース譲らずオールスローになりそう。畔柳がインを死守して逃げ切りを狙う。相手は先に握る守屋に切り込む山田のセンター勢を中心に。出足系のエンジンの吉永はタイム以上の足とみるが。

ＡＩ予想　【自信度：10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－6－4 B  
2 1－2－4 C  
3 1－6－2 C 的中！　4360円（16番人気）
4 1－4－6 C  
5 1－4－2 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 4306
2号艇 4234
3号艇 4672
4号艇 3505
5号艇 3566
6号艇 4099
畔柳　俊吾 野相　弘司 守屋　大地 山田　竜一 川添　英正 吉永　則雄
6.84 6.92 6.88 6.88 6.86
6.89
展示タイム
37.78 38.02 37.79 37.78 38.26
38.81
1周タイム
6.03 6.05 6.03 6.05 6.06
6.03
直前タイム
級別 B1 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A1
支部 愛　知 支部 福　岡 支部 岡　山 支部 東　京 支部 福　岡 支部 大　阪
年齢 41歳 年齢 41歳 年齢 39歳 年齢 54歳 年齢 54歳 年齢 46歳
50.5kg 58.0kg 52.0kg 52.0kg 51.0kg 52.6kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.18 0.17 0.18 0.14 0.19 0.16
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.14 4.79 4.55 5.71 4.73 6.14
27.9 27.0 26.2 38.8 25.8 46.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.73 3.85 4.71 6.18 4.86 6.00
41.4 14.7 20.8 45.4 26.1 42.8
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
31 26.9% 5 24.3% 48 38.8% 56 24.3% 15 26.1% 46 48.1%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
15 26.1% 18 26.4% 25 36.6% 44 42.7% 16 35.3% 51 43.7%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
9R   8R 10R 7R 12R

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