日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

4月18日　ギラヴァンツ北九州杯（初日）

更新する

11R　予選特選

場外締切予定時刻 20:16

的中！　１－４－５　１５９０円

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.01
S
2号艇F.01
S
3号艇.09
D
4号艇.09
D
5号艇F.05
D
6号艇.01

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：25%

・回収率：131.3%

※直近開催（04/18～04/19）

選手コメント

村田　修次
回転は足りてない感じだけど、今のところは普通。
鈴木　雅希
班では差はないかな。回転の上がりは鈍い感じはした。
山下　昂大
（前節の）転覆があるので、レースしてどうかという感じ。
石川　吉鎬
まあまあの普通って感じかな。思うように調整はしていく。
一宮　稔弘
直線は悪くないし、風の割に乗り心地も悪くなかった。
渡邉　翼
行き足が鈍くてスタートが届いてない。下がることはない。

水面気象情報　11R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 4m 4cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

村田がインから巧みに逃げる

1－2＝345、1－4＝356

村田もタイムほど目立つ足ではないが、インならスタートを決めて押し切り可能とみる。相手は差しに回る鈴木で、勝率を落としたくないところ。カド石川が自在に攻めて連対確保へ。

ＡＩ予想　【自信度：40%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－4－2 A  
2 1－2－4 A  
3 1－3－4 A  
4 1－4－3 A  
5 1－3－2 A  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 3826
2号艇 4906
3号艇 4842
4号艇 3951
5号艇 3788
6号艇 4817
村田　修次 鈴木　雅希 山下　昂大 石川　吉鎬 一宮　稔弘 渡邉　翼
6.84 6.85 6.87 6.85 6.87
6.90
展示タイム
37.62 38.09 38.26 37.98 37.85
38.14
1周タイム
6.04 5.99 6.07 6.03 6.01
6.08
直前タイム
級別 A2 級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B2 級別 A2
支部 東　京 支部 東　京 支部 岡　山 支部 大　阪 支部 徳　島 支部 山　口
年齢 51歳 年齢 29歳 年齢 32歳 年齢 48歳 年齢 53歳 年齢 33歳
52.0kg 52.4kg 52.0kg 54.6kg 52.0kg 50.0kg
F 1 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 1 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.15 0.17 0.16 0.11 0.13
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
5.83 5.61 5.45 5.98 5.42 5.59
41.4 38.9 33.3 36.3 33.3 37.0
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.75 5.00 4.00 6.05 5.71 6.08
12.5 0.0 28.5 42.1 28.5 44.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
27 32.1% 60 27.0% 42 32.9% 6 39.0% 9 29.6% 37 21.0%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
14 30.5% 11 31.8% 37 35.8% 32 31.6% 73 30.7% 35 13.3%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
5 2 .29 1 1 2 .55 5 2 1 .24 落 7 1 .14 1 4 2 .11 6 6 4 .14 6
早見 早見 早見 早見 早見 早見
5R 1R 2R 7R 4R 6R

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