日刊スポーツ

ボートレース若松 20#

日刊スポーツ 中森記者 直前レース予想

5月4日　ミッドナイトレースマンスリーＢＯＡＴＲＡＣＥ杯（初日）

更新する

2R　予選

場外締切予定時刻 17:38

１マーク予想

スタート展示 / ＳＴ

内

S
1号艇.07
S
2号艇.14
S
3号艇.03
D
4号艇.01
D
5号艇.01
D
6号艇.06

外

ＡＩ予想　的中率/回収率

・的中率：33.3%

・回収率：52%

※直近開催（05/04～05/04）

選手コメント

荒牧　凪沙
伸びは悪くない感じで、起こしも気にならなかった。
西丸　敦基
思ったほど回ってなかった。もう少し押し感が欲しいのでペラ。
山一　鉄也
１本目は金子（順一）選手が出ていっていた。ペラ調整から。
上原　崚
ペラは伸び型っぽくなっていて、行き足はどうかなって感じ。
赤坂　俊輔
田口（節子）さんだけ別格。伸びはもう少し来させたい。
齋藤　和政
班では下がる感じ。最近乗った中でも悪い感じがする。

水面気象情報　2R時点

スタンド
天候 風速 波高
晴 2m 2cm

過去の直前予想

ボートレース若松

TELEBOAT

ボートＡＩ予想とは

AI（人工知能）が日刊スポーツのボート・データベースとレース情報や選手など大量のデータを参照し、独自の着順の組み合わせ予想を提示するもの。AIは戦績・勝率など大量のデータから選手の力の特徴を日々学習して、予想精度を上げている。

自信度とは

AI（人工知能）が予想した着順予想の組み合わせから自信のある予想を選択して、全体の的中期待度を算出した指数。また、個別の組み合わせの的中期待度も算出。０～100％の範囲で数字が大きいほど的中確率が高い。

コンピ指数とは

各レースにおける選手の力を数値化した日刊独自の指数。選手勝率、機力などあらゆるデータをもとに算出。数字が大きいほど実力上位。

は予想的中レース

PDF新聞  コンピ指数  オッズ・結果

中森記者の狙い

逃げる荒牧に山一、赤坂が迫る

1－345－345、3－145－145

伸び型の荒牧がインから伸び返して先に回る。山一はまくり差しで逆転まで狙って迫る。赤坂は展開を突いて。上原もカドからスタートを決めて連圏内へ。

部品交換　［１］ペラ（ヤ新）　

ＡＩ予想　【自信度：10%】

推奨順 買い目 自信度 結果
1 1－3－4 B  
2 1－4－3 B  
3 1－5－3 C  
4 3－1－4 C  
5 1－3－2 C  
直前気配
出足
伸足
回足
1号艇 5041
2号艇 5299
3号艇 3514
4号艇 5096
5号艇 4174
6号艇 3637
荒牧　凪沙 西丸　敦基 山一　鉄也 上原　崚 赤坂　俊輔 齋藤　和政
6.69 6.81 6.74 6.76 6.84
6.81
展示タイム
36.87 36.98 37.35 36.83 37.34
37.70
1周タイム
5.82 5.99 5.96 5.90 5.98
5.98
直前タイム
級別 B1 級別 B1 級別 A2 級別 B1 級別 A1 級別 B1
支部 福　岡 支部 香　川 支部 福　岡 支部 東　京 支部 長　崎 支部 愛　知
年齢 26歳 年齢 22歳 年齢 58歳 年齢 29歳 年齢 42歳 年齢 54歳
52.0kg 52.0kg 52.0kg 52.2kg 52.3kg 53.3kg
F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0 F 0 L 0
平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST 平均ST
0.15 0.19 0.16 0.14 0.15 0.18
全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績 全国成績
4.76 4.90 5.81 5.82 6.66 4.40
25.0 29.2 38.4 41.3 49.0 15.6
当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績 当地成績
5.19 2.15 6.18 0.00 5.53 0.00
33.3 0.0 45.0 0.0 32.5 0.0
モーター モーター モーター モーター モーター モーター
49 25.5% 52 23.9% 43 32.6% 13 20.9% 31 27.3% 50 26.6%
ボート ボート ボート ボート ボート ボート
68 28.7% 66 30.8% 22 36.7% 40 35.9% 56 33.3% 59 35.5%
R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着 R 進 ST 着
                                               
早見 早見 早見 早見 早見 早見
11R 8R 9R 7R 12R 10R

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